La adopción de vehículos eléctricos ha aumentado en los últimos años, ya que los países de todo el mundo intentan reducir los efectos ambientales del transporte.
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Los comentarios recientes de Elon Musk sobre la necesidad de más petróleo y gas reflejan una preocupación más amplia de que la adopción de vehículos eléctricos se verá obstaculizada por el aumento de los precios de la electricidad, según el director de estrategia de acciones de Saxo Bank.
En declaraciones a «Street Signs Europe» de CNBC el martes por la mañana, Peter Garnry dijo que los fabricantes de automóviles enfrentarían vientos en contra en el futuro.
«Vemos que en los últimos 12 meses las cifras de ventas de automóviles que salen de los EE. UU. y Europa están bajando y están bajando bastante en Europa».
En el frente de los vehículos eléctricos, Garnry señaló que si bien el segmento «todavía se expandía, se expandía rápidamente», también había áreas de posible preocupación.
«No creo que haya sido una coincidencia que tuvieras a Elon Musk en Stavanger, en Noruega, hablando de ‘por favor, no desmantelen más plantas de energía nuclear’, ya saben… ‘necesitamos petróleo y gas para hacer una transición limpia'». , necesitamos ese puente'».
«Y creo que él es muy consciente de que no se pueden vender muchos vehículos eléctricos con los precios de la electricidad por las nubes en este momento».
«Quiero decir, la ventaja de costos de los vehículos eléctricos frente a los automóviles de gasolina está disminuyendo rápidamente aquí en Europa, y realmente me pregunto hasta qué punto eso comenzará a afectar las ventas de vehículos eléctricos».
Los comentarios de Garnry se refieren a un entrevista reciente que Musk dio en la Conferencia ONS 2022 en Noruega, en la que ofreció su opinión sobre los combustibles fósiles y la transición energética más amplia.
«Yo, en realidad, no soy alguien que tendería a demonizar el petróleo y el gas, para ser claros», dijo Musk. «Esto es necesario en este momento, o la civilización no podría funcionar».
«Y… en este momento, creo que en realidad necesitamos más petróleo y gas, no menos, pero al mismo tiempo avanzar lo más rápido que podamos hacia una economía energética sostenible», continuó diciendo el jefe de Tesla.
Musk, quien también enfatizó la importancia de las energías renovables como la hidroeléctrica, la solar, la geotérmica y la eólica, luego se describió a sí mismo como «pro nuclear» y dijo que «realmente deberíamos seguir adelante con las plantas nucleares».
Con las economías europeas enfrentando una crisis energética y precios altísimos en los próximos meses, ha habido preocupaciones en algunos sectores de que el costo creciente de cargar un EV desincentivará la aceptación entre los consumidores.
En el Reino Unido, al menos, se han producido muchas discusiones sobre el costo de cargar un vehículo eléctrico en las últimas semanas, especialmente después de que el regulador Ofgem aumentara el límite del precio de la energía.
La nueva Primera Ministra del Reino Unido, Liz Truss, anunciará un paquete de apoyo para abordar la crisis del costo de vida de manera inminente, lo que significa que el efecto general de la decisión de Ofgem aún es incierto.
En los días posteriores al anuncio del nuevo tope de precios, un portavoz de la organización automovilística RAC esbozó el estado actual del juego.
«A pesar de las recientes caídas en el precio de la gasolina [gasoline] y diesel, el costo de cargar en el hogar sigue siendo un buen valor en comparación con el pago de cualquiera de los combustibles, pero nuevamente subraya cómo el aumento del costo de la electricidad está afectando muchas áreas de la vida de las personas», dijo Rod Dennis.
«También somos conscientes de que los operadores de puntos de carga públicos no tienen más remedio que aumentar sus precios para reflejar los crecientes costos mayoristas a los que se enfrentan, lo que afectará en gran medida a los conductores que no tienen otra opción que cargar fuera de casa». añadió Dennis.
En el Reino Unido, la situación actual en lo que respecta a los vehículos eléctricos es una lectura interesante.
El lunes, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores dijo nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de batería en el Reino Unido llegó a 10.006 en agosto de 2022, un salto interanual del 35,4 %.
Sin embargo, la SMMT señaló que «el crecimiento en este segmento se está desacelerando, con un aumento del 48,8% en lo que va del año». Comparativamente, dijo que «al final del primer trimestre, los registros de BEV habían aumentado un 101,9%».
Cuando se trató de una perspectiva a más largo plazo, Garnry de Saxo Bank advirtió que habría baches en el camino.
«Si observa desde mediados de 2008 hasta finales de 2020, ese fue un mercado alcista de 12 años para industrias impulsadas por intangibles, como software, atención médica, medios y entretenimiento, etcétera».
«Desde que se anunciaron las vacunas en noviembre de 2020, hemos visto volver al mundo tangible», dijo Garnry. Esto incluyó a los fabricantes de automóviles y las empresas de productos básicos.
«Se sientan en el mundo físico… y creemos que los próximos ocho años… significarán mucho viento de cola positivo[s] para estas empresas tangibles», agregó.
A mediano y largo plazo, esto sería positivo para los fabricantes de automóviles, «pero desafortunadamente habrá un período de ajuste bastante desagradable para esta industria», agregó.
