Max Verstappen tomó su 10el victoria de la temporada al final de un Gran Premio de Holanda estratégicamente complicado definido por dos periodos de coche de seguridad, uno virtual y otro físico. George Russell terminó segundo para Mercedes por delante de Charles Leclerc de Ferrari.
Verstappen lideró desde la pole en las primeras etapas de la carrera, pero el resultado se puso en duda cuando quedó claro que Mercedes podría dar la sorpresa al apuntar a una estrategia de una sola parada.
Mientras Verstappen se apegaba a un plan de dos paradas, Lewis Hamilton de Mercedes tomó la delantera por delante de su compañero de equipo George Russell. Sin embargo, dos períodos de autos de seguridad hicieron retroceder el péndulo hacia Verstappen y cuando Hamilton decidió permanecer fuera con neumáticos medianos y el holandés pasó a neumáticos blandos en el SC final, Verstappen superó al británico en el reinicio para tomar la delantera y la victoria.
Al comienzo de la carrera, Verstappen realizó una buena escapada y se colocó líder por delante de Leclerc y el segundo Ferrari de Carlos Sainz.
Por detrás de los tres primeros, Sergio Pérez intentó atacar a Hamilton en la carrera hacia la primera curva, pero el piloto de Mercedes defendió bien. Hamilton luego trató de ir por el interior de Sainz, pero la pareja hizo un ligero contacto. Luego, Hamilton fue lento en la curva peraltada 3, pero logró nuevamente mantener a raya a Pérez para mantener el cuarto lugar.
Verstappen luego comenzó a abrir una brecha con Leclerc y después de siete vueltas estaba 1,5 segundos por delante del piloto de Ferrari. Mientras tanto, detrás de los cinco primeros, Geroge Russell en el otro Mercedes fue sexto por delante de Lando Norris de McLaren, mientras que Lance Stroll de Aston Martin fue octavo por delante de Esteban Ocon de Alpine y el 10el-colocó Haas de Mick Schumacher.
Pérez entró en boxes al final de la vuelta 14 y saltó sobre Sainz cuando Ferrari falló en la parada en boxes del español. Luego, Leclerc entró en boxes desde el segundo lugar al final de la vuelta 17 y Verstappen hizo su primera parada en la vuelta siguiente. El piloto de Red Bull cambió a neumáticos medianos y se reincorporó en P3 cuando Hamilton tomó la delantera por delante de su compañero de equipo Russell.
Con neumáticos nuevos a bordo, Verstappen comenzó a perseguir a los autos Mercedes líderes y en la vuelta 23 el holandés estaba 2.6 segundos detrás de Russell. En la vuelta 28, con la ayuda de DRS, el Campeón del Mundo pasó rápidamente al Mercedes por el exterior en la aproximación a la curva 1.
Rápidamente comenzó a acercarse al líder de la carrera, con el resultado de que Hamilton entró en boxes. Tomó neumáticos duros. Russell luego entró en boxes al final de la vuelta 31 por neumáticos duros y salió en quinto lugar. Verstappen ahora lideraba la carrera, ocho segundos por delante de Leclerc, con Pérez en tercer lugar. Los tres primeros estaban todos en una estrategia de dos paradas. Hamilton y Russell ocuparon el cuarto y quinto lugar respectivamente, con ambos pilotos de Mercedes en una carrera de una sola parada. Sainz ocupaba ahora la sexta plaza por delante de Norris, Stroll y los coches Alpine de Fernando Alonso y Ocon.
Hamilton luego pasó a Pérez cuando se dispuso a reducir la brecha con Verstappen, quien aún necesitaba otra parada. Sin embargo, en la vuelta 44, el aspecto de la carrera cambió cuando Yuki Tsunoda de AlphaTauri tuvo problemas, y después de una confusión sobre el problema, finalmente se le dijo al piloto japonés que se detuviera. Se detuvo al costado de la pista y se desplegó el VSC.
Verstappen entró en pits al final de la vuelta 48 con neumáticos duros y tomó neumáticos duros y se reincorporó al liderato. Mercedes cambió a Hamilton y Russell a neumáticos medianos. Hamilton salió en P2 con Russell tercero por delante de Leclerc.
La carrera volvió a cambiar en la vuelta 55. El Alfa Romeo de Valtteri Bottas se detuvo al final de la recta de boxes y se ondearon las banderas amarillas y una vuelta más tarde se desplegó el coche de seguridad.
Verstappen enfrentó y tomó neumáticos blandos. Luego, Mercedes enfrentó a Russell, quien se enfrentó a los blandos. Detrás del SC, Hamilton, con medios, ahora lideraba por delante de Max con blandos, con Russell tercero por delante de Leclerc y Checo, que estaba con medios.
El SC abandonó la pista en la vuelta 60 y Verstappen con neumáticos blandos más rápidos, pasó al Mercedes en la recta de pits para tomar la delantera y 12 vueltas después la victoria. Hamilton fue superado en la clausura protagonizada por Russell y Leclerc, pero el británico logró aferrarse al cuarto lugar por delante de Pérez, quien heredó el quinto cuando Sainz recibió una penalización tardía de cinco segundos por un lanzamiento inseguro. Fernando Alonso de Alpine ocupó el sexto lugar por delante de Norris y Sainz terminó octavo por delante de Esteban Ocon de Alpine y Lance Stroll de Aston Martin.
Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 de la FIA 2022 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull 72 1:36’42.773
2 George Russel Mercedes 72 1:36’46.844 4.071
3 Charles Leclerc Ferrari 72 1:36’53.702 10.929
4 Lewis Hamilton Mercedes 72 1:36’55.789 13.016
5 Sergio Pérez Red Bull 72 1:37’00.941 18.168
6 Fernando Alonso Alpino/Renault 72 1:37’01.527 18.754
7 Lando Norris McLaren/Mercedes 72 1:37’02.079 19.306
8 Carlos Sainz Jr Ferrari 72 1:37’03.689 20.916
9 Esteban Ocon Alpine/Renault 72 1:37’03.890 21.117
10 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 72 1:37’05.232 22.459
11 Pierre Gasly AlphaTauri/Red Bull 72 1:37’09.782 27.009
12 Alexander Albon Williams/Mercedes 72 1:37’13.163 30.390
13 Mick Schumacher Haas/Ferrari 72 1:37’15.768 32.995
14 Sebastián Vettel Aston Martin/Mercedes 72 1:37’18.780 36.007
15Kevin Magnussen Haas/Ferrari 72 1:37’19.642 36.869
16 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 72 1:37’20.093 37.320
17 Daniel Ricciardo McLaren/Mercedes 72 1:37’20.537 37.764
18 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 71 1:37’24.851 1 vuelta /42.078
Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 53 1:10’40.476 Retiro
Yuki Tsunoda AlphaTauri/Red Bull 43 58’27.741 Retiro
