Aunque no ha habido confirmación por parte del equipo, se entiende que Mick Schumacher no continuará por tercera temporada.
Antonio Giovinazzi, afiliado a Ferrari, realizará dos sesiones de FP1 para el equipo en Monza y Austin y es uno de los favoritos.
Sin embargo, inevitablemente, el nombre de Daniel Ricciardo está en el marco después de que McLaren lo dejó caer, y también se habla de fondos brasileños que podrían ayudar al piloto de reserva Pietro Fittipaldi a reclamar el viaje.
En esencia, el mercado de pilotos está en el limbo hasta que todos vean lo que sucede entre McLaren y Alpine sobre Oscar Piastri.
El propietario del equipo, Gene Haas, está en Zandvoort este fin de semana y Steiner admitió que dada su presencia, las conversaciones sobre el futuro aumentarían.
«Obviamente, hablaremos sobre eso», dijo Steiner. «Es el comienzo, pero no es el final. Quiero decir, no es que no habláramos juntos sobre los conductores, qué hacer, pero decidimos esperar un poco». poco, no tenemos prisa.
“Entonces, obviamente, también monitoreamos la situación con Mick y vemos qué está sucediendo. No tenemos prisa. ¿Por qué tenemos que decidir ahora lo que estamos haciendo?
«Si decidimos ahora y tomamos la decisión equivocada, y nos arrepentimos, ¿por qué nos obligaríamos a decidir?
“Como siempre dije todo está abierto. Si comienza a tener un objetivo número uno, entonces ya no está abierto. Entonces no diría la verdad».
Steiner reconoció que esperar tiene sus propios riesgos: «Absolutamente. Pero tomamos ese riesgo, tomamos riesgos conscientemente, tal vez la oportunidad es más grande que el riesgo».
Mick Schumacher, equipo Haas F1
Foto por: Imágenes de automovilismo
Ampliando el proceso de decisión, dijo: “Quiero decir, tengo mis propios pensamientos, pero aún necesito aclararme quién es el mejor para el equipo.
«No es a quién quiero como persona, es lo mejor para el equipo para el futuro, eso es lo más importante.
“Y eso nuevamente sale por el diálogo, ¿qué queremos hacer? Aversión al riesgo o aversión segura, lo que sea. Y ese puede ser el factor decisivo, no quién es el favorito o quién me gusta más.
“Creo que estamos buscando sacar adelante al equipo, lo cual es traerlo. ¿Qué es mejor, tener un piloto muy rápido o tener un piloto sólido que lleve todo consigo? Hay tantas cosas en él. Pero el objetivo es, obviamente, sacar al equipo adelante de nuevo”.
Steiner estuvo de acuerdo en que Haas es una propuesta mucho más atractiva para los conductores que hace un año.
«Absolutamente. Quiero decir, seguro que la cabina es más interesante. Quiero decir, estaba en 2020, cuando dejamos que Romain [Grosjean] y Kevin van, yo fui el primero en decirles a los muchachos que tal vez no quieren estar aquí, porque este será un año decepcionante. Así que creo que ahora que el auto es mejor, creo que también mejorará con el tiempo.
“Obviamente, tenemos una oportunidad mucho más interesante para un piloto porque puede mostrar lo que puede hacer. El año pasado y sabiendo conscientemente que el auto es un año de transición, fue una oportunidad perfecta para que dos novatos aprendieran sobre la F1. Sin la gran presión que está realizando el coche.
«Obviamente, también tenemos un largo camino por recorrer con el rendimiento. Pero estamos en una posición mucho mejor que la del año pasado».
Steiner restó importancia a las apariciones de Giovinazzi en la FP1, sugiriendo que el acuerdo se acordó como un favor al jefe de Ferrari, Mattia Binotto, y porque los comentarios de otro piloto serían útiles.
El expiloto de Alfa Romeo participó en siete FP1 con Haas en 2017.
«Eso salió de una conversación que tuve con Mattia», dijo Steiner.
“Creo que fueron dos fines de semana antes de las vacaciones de verano. Era muy tarde y me dijo: ‘Oye, ¿qué te parece darle la oportunidad a Giovinazzi de volver a subirse a un coche de F1?’
“Él es su piloto de reserva, y es nuestro segundo piloto de reserva si Pietro no está presente, porque Pietro no está en todas las carreras, porque está compitiendo en autos deportivos.
«En primer lugar, regalamos tiempo, pero luego pensé que nunca habíamos tenido a nadie más que a Mick y Kevin en nuestro auto, sería bueno tener a alguien allí, que nos pueda dar una opinión sobre cómo está el auto, y también nosotros». ver lo que otros conductores pueden hacer con el coche. Así que fue una decisión bastante rápida.
“Así que sí, intentemos hacerlo. Obviamente te rindes un poco [of track time] en nuestros pilotos actuales, pero tal vez ganamos más para el equipo porque recibimos la opinión de otra persona que nunca antes había conducido el auto.
“Y toda la oportunidad llegó porque Mattia lo pidió. No habría ido a preguntarle, pero él me preguntó y dijimos que no es algo malo. Así que decidimos hacer eso».
