Luego de una remodelación de 80 millones de euros del lugar, con el objetivo de mejorar la seguridad de los autos y el regreso de las carreras de bicicletas, la pista de F1 está preparada para brindar una sensación diferente a los pilotos y equipos.
Si bien algunos de los cambios, como la remodelación de las barreras de seguridad en Raidillon, supondrán poca diferencia en el rendimiento en la pista, será necesario realizar algunos reajustes en las áreas que han sido repavimentadas y revisiones en las trampas de grava.
Como dijo el jefe de F1 y carreras de autos de Pirelli, Mario Isola: «Este año, Spa ha experimentado algunos de los cambios más grandes que hemos visto desde que comenzamos a ir allí en la era moderna de la Fórmula 1.
«Además de algo de asfalto nuevo en cinco curvas, hay algunas trampas de grava nuevas en cuatro esquinas, que están mucho más cerca del costado de la pista.
«Los conductores deberán prestar más atención a los límites de la pista, y también hay una mayor posibilidad de que la grava afilada sea arrastrada a la superficie. Sin embargo, la naturaleza épica de Spa permanece sin cambios, con todos los desafíos tradicionales que hacen que el circuito sea tan emocionante todavía en su lugar. .»
Si bien la mayoría de los equipos solo descubrirán el impacto de los cambios de repavimentación y desempate este fin de semana, se ha sabido que Red Bull ya aseguró su primera muestra de los ajustes para una promoción.
En un video de vista previa publicado en sus canales de redes sociales titulado ‘From Sim to Reality’, Red Bull mostró algunos preparativos previos al Gran Premio de Bélgica para Max Verstappen.
Esto comenzó con algunos juegos alternativos en el simulador antes de que el equipo finalmente completara algunas vueltas en un auto de exhibición RB7 alrededor del nuevo Spa.
La filmación se habrá llevado a cabo a principios de este año, ya que parece que el trabajo de construcción aún se está realizando en segundo plano, a pesar de que se completaron los elementos principales de la pista.
Es bastante raro que los equipos corran autos de F1, incluso los históricos, en las sedes actuales, pero las reglas lo permiten.
El reglamento deportivo de la F1 establece que para los autos históricos, como el RB7 de 2011, los equipos son libres de probarlos cuando lo deseen, aunque deben correr con neumáticos de exhibición preparados por Pirelli y la FIA debe ser notificada de su intención.
Aunque el uso de un coche tan antiguo con neumáticos promocionales no beneficiará mucho a Red Bull en cuanto a sus esperanzas para el GP de Bélgica de este fin de semana, tener una visión temprana del impacto de la repavimentación y el trabajo en la pista no le habrá hecho ningún daño. .
