Los puertos de Algeciras y Galicia estarán unidos por un servicio de tren que trasladará pescado congelado
Un tren cargado de pescado congelado viajará semanalmente entre Andalucía y Galicia. El convoy, formado por 21 vagones, con una longitud total de 290 metros, tardará un día y medio en recorrer los 1.650 km que separan los puertos de Algeciras en Cádiz y Marín en Pontevedra.
Este será el primer convoy de estas características que circule entre Andalucía y Galicia, y el primer transporte frigorífico que recorra la mayor distancia de España por ferrocarril.
Contratado por la empresa logística AP Moller-Maersk a Renfe Mercancias, este servicio partirá todos los miércoles por la noche desde el puerto de Algeciras, y llegará al puerto de Marín el viernes siguiente, a las 12.00 horas.
Se programa un viaje semanal, con una frecuencia en cada dirección. El regreso desde la terminal del puerto de Marín está previsto para la media tarde de los sábados, aunque la compañía espera poder ampliarlo para dar respuesta a la creciente demanda de medios de transporte respetuosos con el medio ambiente.
El primero de estos viajes estaba previsto para el pasado miércoles 26, pero el descarrilamiento a mediodía de un tren de mercancías en la provincia de Sevilla obligó a aplazar la salida.
Según AP Moller-Maersk, el objetivo de este servicio es dotar a las empresas gallegas de agilidad, flexibilidad y resiliencia. Este convoy permitirá que la carga sea entregada a Galicia desde Algeciras antes de lo previsto, lo que posibilitará las entregas los fines de semana y la distribución a minoristas finales.
Otra de las ventajas, según sus impulsores, es que reducirá el impacto ambiental en términos de emisiones de CO2.
“La huella de carbono de los flujos de carga es uno de los principales temas en la agenda de muchas empresas en todo el mundo, y Maersk se ha comprometido a lograr cero emisiones netas para todas sus actividades para 2040, ayudando así a los clientes a cumplir con sus estrategias”. , dijo Diego Perdones Montero, gerente general de Maersk para el suroeste de Europa y el Magreb.
Un vocero de Grupo Ibérica de Congelados SA, comentó, “Uno de los principales beneficios para nosotros es la posibilidad de transportar nuestra carga refrigerada por ferrocarril por primera vez. El ferrocarril es una de las vías de transporte de mercancías más respetuosas con el medio ambiente y estamos encantados de contar con esta opción de transporte, gracias a nuestra colaboración con Maersk”.
Renfe Mercancias destaca que suma así un nuevo servicio para un cliente que ha apostado por el ferrocarril como medio de transporte para reducir su huella de carbono “para ganar velocidad y fiabilidad, aprovechando la intermodalidad de las terminales portuarias”.
Este tren ‘reefer’ -como se le llama en el sector- está equipado con dos generadores, uno en uso durante todo el viaje, y el segundo listo para arrancar, en caso de que el primero falle.
Los vagones reciben energía de este generador a través de un sistema de cableado que recorre todo el tren, asegurando así una refrigeración uniforme y constante, que garantiza el transporte de mercancías en óptimas condiciones, según informa sevilla.abc.es.
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