Magnussen dejó la F1 a fines de 2020 después de que Haas no lo retuviera.
El danés pasó a las carreras de autos deportivos, solo para hacer un sorprendente regreso a las carreras de gran premio con Haas este año después de que se rescindiera el contrato de Nikita Mazepin luego de la invasión de Ucrania por parte de Rusia y el final de su acuerdo de patrocinio con Uralkali.
Magnussen tuvo un comienzo ideal para su temporada de regreso al registrar un quinto lugar en el primer partido en Bahrein, y ha liderado los esfuerzos de Haas en lo que va del año.
«Todavía tendría que pellizcarme», dijo Magnussen a Motorsport.com en una entrevista antes de las vacaciones de verano.
“Es algo tan grande llegar a ser un piloto de Fórmula 1. Esa es una de las cosas de las que realmente comencé a darme cuenta el año pasado cuando no estaba en eso.
“Cuando ves desde afuera… te das cuenta de cuántas personas lo ven y cuántas personas hablan de eso durante los fines de semana de carrera en casa. Entonces comencé a apreciar eso realmente y me di cuenta de lo grande que es.
“Luego, para volver a eso, aprecio mucho más estar en cada carrera. Presto atención a cuántos espectadores hay y qué tan grande es”.
Aunque las cosas han sido mucho más difíciles desde entonces, con un octavo lugar en Austria como su siguiente mejor desempeño, Magnussen dijo que se sintió reivindicado en su decisión de aceptar al jefe de Haas F1, Gunther Steiner, en su oferta de regresar al equipo.
Kevin Magnussen, Haas VF-22
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Las nuevas regulaciones para 2022, que prometían una reorganización entre los equipos, jugaron un papel en la decisión de Magnussen.
“Creo que si no hubiera habido todo ese asunto sobre las nuevas reglas y si Haas hubiera estado donde estaba el año pasado, y las reglas hubieran continuado así durante otros cinco años, probablemente habría dudado”, dijo Magnussen. .
“Pero realmente lo vi como una oportunidad. No hubo garantías, Gunther no prometió nada. Pero explicó lo que han hecho y cómo gastaron su enfoque en los últimos años.
“Cuando estuve aquí incluso en 2020, ya estaba claro que ese sería el plan. Así que estaba emocionado por eso y pensé, sí, esto podría ser bueno”.
Para aceptar su asiento en Haas, Magnussen tuvo que cancelar sus contratos de autos deportivos con Peugeot, Cadillac y Chip Ganassi Racing y, con toda probabilidad, la oportunidad de seguir compitiendo al final de manera regular.
Las posibilidades de conseguir la victoria en la F1 que se le ha escapado desde su debut con McLaren en 2014 siguen siendo escasas con Haas, pero Magnussen dijo que no se arrepiente.
“Lo he dicho muchas veces, en realidad, el año pasado fue uno de los mejores años de mi vida”, dijo Magnussen.
“Estaba emocionado de volver a luchar por la pole position y ganar carreras todos los fines de semana. Pero solo hay una Fórmula 1. Nada más es como la Fórmula 1”.
