Qantas respondió a un anuncio de que más de 700 ingenieros aeronáuticos de Qantas y Jetstar planean dejar de trabajar por «un minuto» en agosto.
El secretario federal de la Asociación Australiana de Ingenieros Aeronáuticos con Licencia (ALAEA), Steve Purvinas, dijo a los miembros en una reunión el miércoles que la mayoría había votado a favor de la acción industrial.
Los ingenieros de aerolíneas están pidiendo a su empleador un aumento salarial del 12 por ciento para compensar el estancamiento de los salarios en los últimos cuatro años.
La primera acción del sindicato será un paro de un minuto en todas las aerolíneas a fines de agosto.
El gerente ejecutivo de ingeniería de Qantas, Scott McConnell, dijo que la aerolínea está «decepcionada» por la decisión del sindicato de hacer huelga y está poniendo en marcha planes de contingencia para hacer frente a las interrupciones.
“Es extremadamente decepcionante que el sindicato haya dado este paso hacia la acción industrial”, dijo McConnell.
“El sindicato ha dicho en repetidas ocasiones que cualquier acción industrial no afectará los planes de viaje de los clientes y, aunque esperamos que cumplan su palabra, también estamos implementando planes de contingencia en caso de que no lo hagan.
“Todo el sector de la aviación todavía se está recuperando del impacto de Covid, y la amenaza de una acción industrial es lo último que necesitan los viajeros”.
“La primera acción será simbólica”, dijo Purvinas a los miembros.
“Una interrupción de un minuto, por supuesto, no dañará a ninguna aerolínea y también demuestra nuestra voluntad de negociar de buena fe y no intentar dañar a la aerolínea”.
Purvinas dijo que el paro simbólico tenía como objetivo dar a las aerolíneas la oportunidad de sentarse a la mesa.
“Queremos dar algo de tiempo para la resolución de estos asuntos antes de que tengamos que hacer algo que pueda estar cerca de perturbar al público”, dijo.
Las huelgas llegan en un momento difícil para la aerolínea de bandera nacional de Australia, ya que la industria de la aviación lucha contra la escasez de personal que ha provocado cancelaciones de vuelos, retrasos y pérdida de equipaje.
Si el paro no motiva negociaciones, el sindicato planea notificar a la aerolínea de más paros laborales.
Durante estos paros, el sindicato ha ofrecido proporcionar “disposiciones laborales alternativas” a la aerolínea.
“Queremos asegurarle al público que no dañaremos sus servicios”, dijo Purvinas.
“Nuestro objetivo son las aerolíneas que no están negociando de buena fe”.
Los miembros de ALAEA votaron en contra del uso de prohibiciones de horas extras para evitar “exacerbar” las condiciones que ya son desafiantes en la industria.
Un portavoz de Qantas le dijo a NCA NewsWire en julio que el aumento salarial del 12 por ciento era algo que la aerolínea «simplemente no puede permitirse».
Dijeron que Qantas tenía una política de aumentos anuales del 2 por ciento para todos los empleados del Grupo.
La aerolínea tiene un historial de no contenerse cuando se trata de hacer frente a acciones industriales sindicales.
El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, infamemente dejó en tierra a la aerolínea durante una disputa con ALAEA y otros dos sindicatos en 2011, dejando a 200,000 pasajeros varados sin previo aviso.
