Aviones de Spirit Airlines en la pista del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood el 7 de febrero de 2022 en Fort Lauderdale, Florida.
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Spirit Airlines reportó una pérdida en el segundo trimestre debido a que la fuerte demanda de viajes y las tarifas más altas no fueron suficientes para superar un aumento en los costos.
Spirit reportó resultados menos de dos semanas después de que anunció que acordó venderse a JetBlue Airways por $ 3.8 mil millones, poniendo fin a una guerra de ofertas de meses por Spirit entre JetBlue y Frontier Airlines.
Spirit, con sede en Miramar, Florida, registró una pérdida neta de 52,4 millones de dólares en los tres meses que terminaron el 30 de junio. Los ingresos aumentaron casi un 35 % desde antes de la pandemia de 2019 a casi 1370 millones de dólares. Los gastos se dispararon más del 66% en comparación con hace tres años. Su factura de combustible se duplicó con creces.
Sin embargo, los pasajeros pagaban más por volar, con ingresos por pasajero, por vuelo, que aumentaron más del 24 % desde 2019 a $140,61, incluidas las tarifas. Spirit, al igual que otras aerolíneas de descuento, ofrece a los viajeros tarifas bajas y cobra tarifas por complementos como equipaje de mano y selección de asientos.
En el trimestre actual, Spirit espera márgenes antes de impuestos entre 1% negativo y 1% positivo, citando limitaciones de capacidad en Florida. La Administración Federal de Aviación dijo esta primavera que agregaría más controladores de tráfico aéreo para manejar un aumento en el volumen en el estado.
Spirit, JetBlue y otras aerolíneas importantes ya han reducido sus planes de crecimiento en un esfuerzo por evitar interrupciones en los vuelos, que empeoraron este año debido a la escasez de personal.
Aun así, Spirit dijo que aumentó sus vuelos casi un 10 % en el segundo trimestre en comparación con el mismo período de 2019. Planea aumentar su programación en un 14 % en el tercer trimestre y un 25 % en los últimos tres meses del año, en comparación con tres años antes
Los ejecutivos de la aerolínea enfrentarán preguntas sobre cómo administrará los costos y la demanda de viajes durante el resto del año en una llamada con analistas programada para el miércoles a las 8:30 a.m.
