Mercedes luchó para competir con los líderes Red Bull y Ferrari durante la primera mitad de la temporada 2022 debido a un problema recurrente de rebote con el auto W13.
Pero recientemente ha disfrutado de una mejora en su forma, terminando en el podio en cada una de las últimas seis carreras, además de colocar tanto a Russell como a su compañero de equipo Lewis Hamilton entre los tres primeros en Francia y Hungría.
El fin de semana de Hungría vio a Russell anotar su primera pole position en F1 y liderar la primera parte de la carrera, antes de terminar tercero detrás de Max Verstappen de Red Bull y Hamilton en P2.
Cuando Motorsport.com le preguntó si la mejora reciente en la forma era suficiente para justificar quedarse con el concepto de auto existente por el resto del año, Russell dijo que dudaba que un cambio tuviera un gran impacto.
«No creo que cambiar el concepto de auto nos haga ir más rápido, tal vez al contrario, para ser honesto», dijo Russell después de la carrera en Hungría. “A veces solo tienes que apegarte al proceso y seguir presionando.
“Y eso es difícil de hacer cuando estás fuera de ritmo y las cosas no parecen ir como quieres. Pero personalmente, creo en cada una de las personas de nuestro equipo, y creo que estamos haciendo un gran progreso por el momento.
“Vimos con el trabajo que hicimos [in qualifying]viste con el ritmo que mostramos los dos [in the race]. Creo que al comienzo de la temporada terminábamos las carreras un minuto por detrás de la primera posición. Las últimas dos carreras hemos estado dentro de los 10 segundos.
“Así que creo que definitivamente va en la dirección correcta”.
George Russell, Mercedes-AMG, habla con un colega en el garaje del equipo
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
Si bien muchos equipos han optado por cambiar el concepto de automóvil y seguir el enfoque de Red Bull o Ferrari, Mercedes se ha quedado con su diseño de pontón delgado que llamó la atención en las pruebas de pretemporada.
El equipo dijo anteriormente que dudaba que deshacerse del concepto cambiaría su nivel de competitividad este año, aunque está buscando «combinaciones de diferentes conceptos» para el próximo año.
El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, sintió que las dificultades de práctica que enfrentó el equipo en Francia y Hungría lo ayudaron a encontrar la dirección correcta con el auto, lo que le permitió ser más competitivo.
“Fue un fin de semana difícil en general, porque el sufrimiento del viernes [in Hungary] era grande cuando realmente no sabíamos en qué dirección mirar”, dijo Wolff. “Tal vez hacerlo tan mal el viernes fue útil para hacerlo muy bien, casi completamente bien, el domingo.
“Tenemos muchos datos para analizar, muchos aspectos positivos del último fin de semana en Francia y aquí. [in Hungary] y seguir construyendo para la segunda mitad de la temporada”.
Información adicional de Matt Kew
