“Muerte por ciclismo peligroso” es la última propuesta presentada por el Secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, en respuesta al creciente número de ciclistas en las carreteras del Reino Unido.
Anunciada el sábado 6 de agosto, la propuesta busca ajustar la ley que actualmente restringe a dos años la pena de cualquier ciclista declarado culpable de matar a un peatón.
Considerado un vacío legal, Shapps quiere ver que los ciclistas cerrados y que matan a otros usuarios de la carretera sean acusados de la misma manera que los automovilistas. Está buscando agregar la propuesta al Proyecto de Ley de Transporte que se presentará ante el parlamento el próximo otoño.
Escribiendo en Mail+, el Sr. Shapps describió las razones por las que creía que se necesitaba una ley. Dijo que hay una necesidad: “Impresionar a los ciclistas el daño real que pueden causar cuando la velocidad se combina con la falta de cuidado.
“Una minoría egoísta de ciclistas parece creer que de alguna manera son inmunes a los semáforos en rojo.
“Tenemos que tomar medidas enérgicas contra este desprecio por la seguridad vial. Los familiares de las víctimas han esperado demasiado por esta sencilla medida”.
La propuesta no es nueva ya que el gobierno realizó una consulta sobre las leyes que rigen a los ciclistas hace cuatro años.
Las propuestas surgen cuando una nueva investigación sugiere que los británicos están recurriendo a las bicicletas a medida que la crisis del costo de vida afecta, y los activistas argumentan que el ciclismo tiene beneficios para nuestra salud, riqueza y el medio ambiente.
El número de ciclistas en las carreteras se ha disparado desde la pandemia y la guerra en Ucrania. El aumento de los costos del combustible y los problemas de salud han hecho que las personas abandonen los automóviles y el transporte público en favor de las dos ruedas.
Según las últimas cifras citadas por Sky News, a finales de julio, el ciclismo entre semana había aumentado un 47% y los fines de semana un 27% en tan solo un año.
Los activistas han estado instando a las autoridades a hacer más para ayudar a las personas a cambiar a bicicletas, que se consideran más saludables y mejores para el medio ambiente.
Aunque se implementaron cambios a principios de este año para hacer que el ciclismo sea más seguro, pocos piensan que el gobierno ha ido lo suficientemente lejos. Duncan Dollimore, portavoz de Cycling UK, ha dicho que la mayoría piensa que las carreteras no son lo suficientemente seguras para andar en bicicleta.
Muchos ayuntamientos se han esforzado por fomentar el ciclismo mediante la creación de carriles para bicicletas y también proporcionando planes de financiación, pero la seguridad sigue siendo una preocupación. Muchas de las carreteras no están preparadas para ciclistas y sigue existiendo una cultura anticiclista entre una gran parte de la población.
Esa cultura anticiclista es evidente en la propuesta de ley «Muerte por ciclismo peligroso» del secretario de transporte del Reino Unido, que no ha logrado que las carreteras sean más seguras para los ciclistas, lo que ha provocado que muchos infrinjan la ley.
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