Leclerc pasó de liderar a la mitad de la carrera a terminar sexto en Hungaroring el domingo después de que un cambio a la llanta de compuesto duro hizo que su ritmo cayera en picada.
Su compañero de equipo, Carlos Sainz, solo pudo terminar cuarto después de que también quedó fuera de la contienda por la victoria mientras Ferrari luchaba en las condiciones más frías de lo esperado durante toda la carrera.
Aunque Binotto admitió que Ferrari no entendió bien la estrategia de Leclerc y que no debería haber usado los duros, dudaba que Ferrari hubiera podido vencer a Max Verstappen y Red Bull en la victoria.
“No lo creo”, respondió Binotto cuando se le preguntó si era posible que Ferrari ganara en Hungría.
“Lo que nos faltaba hoy era realmente velocidad y ritmo. No creo que pudiéramos haber ganado hoy, y la razón [for that]No sé.
“Porque es la primera vez en las primeras 13 carreras que no teníamos la velocidad para estar ahí para la victoria. Necesitamos mirar primero en ese rendimiento para entender.
«Estoy bastante seguro de que lo entenderemos, y también entenderemos por qué los neumáticos no funcionaban correctamente».
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, George Russell, Mercedes W13
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
El resultado vio a Verstappen ampliar su ventaja en la cima del campeonato de pilotos de F1 a 80 puntos sobre Leclerc antes de las vacaciones de verano, mientras que Red Bull se encuentra 97 por encima de Ferrari en la clasificación de constructores.
El ritmo de Ferrari en las tandas cortas y largas en la práctica del viernes indicó que era el equipo a batir, lo que hizo que la falta de rendimiento en la carrera fuera una sorpresa.
“Si me guío por el ritmo del viernes, debería haber sido un 1-2 fácil”, dijo Sainz.
«Este Dia [Sunday] fue una pelea cada vuelta. [There was] sin saldo en el coche.
“No pude empujar porque abrí el neumático delantero. Simplemente estaba luchando bastante con el auto, y no me sorprende que terminé P4 porque la sensación en el auto era bastante mala».
Sainz sintió que el rendimiento era el principal problema de Ferrari en Hungría, no su estrategia, y comparó su carrera con la de Lewis Hamilton de Mercedes, quien comenzó séptimo antes de terminar segundo.
“Si comparas mi ritmo con los blandos con el de Lewis, está claro que pasamos de ser mucho más rápidos el viernes a ser más lentos hoy”, dijo Sainz.
“Al final, nos detuvimos temprano porque nos estábamos quedando sin frentes, y al final, sí, tal vez el ritmo no fue malo, pero durante 15 vueltas nos fuimos degradando. Hoy nos toca analizar por qué nos afectaron estas temperaturas.
“El viernes, estaba empujando a fondo y [there was] sin degradación, y hoy no pude empujar y me estaba degradando como un loco en la parte delantera.
«Para mí, fue más el ritmo. No sé en el otro auto. Hoy para mí, fueron las temperaturas, un gran cambio de rendimiento que no esperaba».
