Théo Pourchaire ha arrojado el guante al antiguo líder del Campeonato, Felipe Drugovich, al arrebatarle la victoria en la Carrera Principal de Budapest. Como la última carrera antes de las vacaciones de verano, fue apropiado que todas las lecciones que el piloto de ART Grand Prix ha aprendido en lo que va de la temporada entraron en juego, mientras equilibraba abrirse camino a través del campo y sobrevivir el tiempo suficiente para llevar sus neumáticos a la posición correcta. bandera a cuadros
Enzo Fittipaldi lo arriesgó todo en el overcut, pero lo hizo funcionar para llevarse a casa dos podios consecutivos este fin de semana. Un comienzo promedio para el ganador de la pole Ayumu Iwasa deshizo su oportunidad de llevarse la victoria, pero el piloto de DAMS hizo milagros con los neumáticos para completar el podio.
Frederik Vesti ejecutó perfectamente la estrategia alternativa para reclamar el cuarto lugar, a pesar de una penalización de cinco segundos al principio. Jüri Vips y Marcus Armstrong le dieron a Hitech Grand Prix una buena cantidad de puntos en quinto y sexto lugar respectivamente, mientras que Liam Lawson terminó séptimo por delante de Richard Verschoor de Trident. Felipe Drugovich aguantó todo el camino hasta la línea para mantener a raya al segundo Carlin de Logan Sargeant por el noveno lugar.
COMO PASÓ
Con las tribunas llenas de fanáticos ansiosos, el campo de Fórmula 2 estaba listo para dar un espectáculo. Después de lograr su primera pole position en el segundo nivel, Iwasa se alineó por delante de Armstrong, mientras que los aspirantes al título Drugovich y Pourchaire se sentaron uno al lado del otro en la segunda fila.
La lluvia durante la noche y hasta la mañana significó que había falta de agarre en Hungaroring y nadie estaba seguro de qué estrategia sería la mejor. Los 10 primeros en la parrilla dividieron sus estrategias por igual, con Sargeant y Vips como los principales pilotos para optar por la alternativa y comenzar con la goma media.
Tan pronto como se apagaron las cinco luces, Armstrong saltó a la cabeza con una reacción estelar fuera de la línea, solo igualada por Pourchaire. Deseoso de evitar que se repitiera el drama de la esquina inicial de ayer, el francés se abalanzó por fuera de Iwasa y Drugovich, mientras el piloto de MP Motorsport encerraba.
Mientras tanto, el día del ganador de la carrera Sprint, Jack Doohan, terminó antes de que realmente comenzara cuando el piloto de Virtuosi Racing regresó a boxes y se retiró al final de la primera vuelta.
Los que usaban los neumáticos principales no se estaban divirtiendo, ya que la baja temperatura de la pista significaba que los medios no se encendían rápidamente. Sargeant bajó el orden a P12 antes de ser sorprendido por el corredor suave Cem Bölükbasi.
Al mismo tiempo que Armstrong se disponía a construir una brecha en la delantera, Fittipaldi hizo un movimiento sobre Vesti en la curva 3 para el quinto lugar. Sin embargo, el piloto danés pronto experimentaría más dolor ya que recibió una penalización de cinco segundos por obligar a otro piloto a salir de la pista durante un incidente anterior.
Recuperándose después de su salida, Iwasa se dispuso a demostrar que la experiencia no lo es todo, ya que el novato luchó duro con Pourchaire, lo que obligó al francés a ponerse a la defensiva y pisar los frenos en la curva 1. Negándose a ceder, el blanco y negro ART se mantuvo firme, lo que permitió a Drugovich acercarse momentáneamente a la espalda del piloto japonés.
Con la ventana de la parada en boxes abierta de par en par, Drugovich se convirtió en el primero en saltar a un nuevo conjunto de medios en la vuelta 7. Preocupados por el socavado, Armstrong, Pourchaire e Iwasa respondieron boxeando en la siguiente vuelta. Fue un milagro que Iwasa hubiera logrado que sus neumáticos blandos duraran, pero afortunadamente para el piloto japonés, él y Pourchaire saltaron sobre Armstrong, ya que el neozelandés tuvo que permanecer inmóvil debido a la posición de su equipo al final del pit lane.
Arriesgando otra vuelta con blandos raídos, Fittipaldi sacó una vuelta fuerte de la nada para ponerse justo dentro de la lucha por las posiciones netas del podio. Su parada promovió a Vesti a la cabeza y, cuando las nubes oscuras comenzaron a acechar, el joven de Mercedes reforzó con cautela su ventaja sobre Vips con la vista puesta en sus paradas en boxes más adelante.
Abriéndose camino a través del mediocampo, Pourchaire se alejó cada vez más de Fittipaldi y el pelotón detrás. No fue el único con ritmo, ya que Lawson luchó duro con su compañero junior de Red Bull, Dennis Hauger. Desafortunadamente para el neozelandés, el piloto de PREMA vio que su movimiento se acercaba al vértice de la curva 1 y usó el arriba y abajo para mantenerlo atrás.
Sin embargo, su defensa no podía durar para siempre y estaba claro que Hauger estaba luchando inmensamente con sus neumáticos. Cuando Lawson repitió el movimiento un par de vueltas más tarde, no había nada que el noruego pudiera hacer para defenderse y se metió en boxes, convirtiéndose en el primero de los corredores alternativos en cambiar a blandos en la vuelta 19.
Abrirse camino a través de los que aún no se detenían le dio a Armstrong la oportunidad perfecta para superar a Drugovich, ya que finalmente era hora de que los líderes de la carrera, Vesti y Vips, entraran en boxes en la vuelta 26. Desafortunadamente, el ART se bloqueó en la curva 1 y se desinfló instantáneamente. vio sus neumáticos. Entonces comenzó una sucesión de autos entrando en boxes con Sargeant saltando por un nuevo juego de blandos, seguido por Lawson una vuelta más tarde.
Ascendido al liderato de la carrera, se trataba de sobrevivir para Pourchaire mientras caían gotas de lluvia en el circuito húngaro. Mientras tanto, su compañero de equipo no tenía tales preocupaciones sobre sus blandos. Con una rapidez electrizante, Vesti se abrió camino desde la P9 a la P4, superando con facilidad a jugadores como Drugovich y Armstrong. Sargeant, Lawson y Vips capitalizaron el caucho nuevo. Mientras que el piloto estadounidense superó a Daruvala en los puntos, los dos Hitechs se enfrentaron y fueron Vips quienes superaron a su compañero de equipo Armstrong por el quinto lugar.
Sin embargo, fue Pourchaire quien logró la victoria con 3,6 segundos de ventaja sobre Fittipaldi, quien sufrió un susto en la última vuelta: redujo la velocidad y se quedó casi dos segundos atrás en un puñado de sectores. Más atrás, el descenso de Drugovich continuó, pero el piloto brasileño se aferró en el último segundo para negarle a Sargeant un punto extra en el noveno lugar.
CITA CLAVE: Théo Pourchaire, ART Grand Prix
“¡Qué manera de irme de vacaciones! Es increíble, P1 aquí en Budapest en la carrera principal. Realmente feliz, muchas gracias a ART por la estrategia y también por el pitstop, fue muy bueno. Muy buena carrera, carrera limpia y una carrera estresante también al final, pero estoy muy feliz y ahora es bueno descansar un poco y volveremos a Spa”.
LA VISTA DEL CAMPEONATO
Felipe Drugovich suma siete rondas consecutivas al frente del Campeonato de Pilotos con 180 puntos. Sin embargo, es Théo Pourchaire quien parece tener el impulso, reduciendo la ventaja del piloto brasileño a 21 puntos a falta de cuatro fines de semana. La falta de grandes puntos de Logan Sargeant en Budapest lo hace caer del par líder en 119. Enzo Fittipaldi sube tres lugares al cuarto y degrada a Jehan Daruvala al quinto.
Hay mucho movimiento en el Campeonato de Equipos. Aunque ART Grand Prix lidera el camino en 250, es Carlin quien sube al segundo lugar en 207, un punto por encima de MP Motorsport. Hitech Grand Prix supera a PREMA Racing por tres puntos mientras los campeones reinantes completan los cinco primeros.
¿QUE SIGUE?
De cara a las vacaciones de verano con mucho por jugar, es hora de que los pilotos descansen y se reinicien antes de que comiencen las últimas rondas decisivas. La acción de la Fórmula 2 se reanuda con el primer evento del triple encabezado en Spa-Francorchamps en poco menos de un mes.
