El piloto monegasco lideró desde el principio en Paul Ricard y, con una mejor degradación de los neumáticos que el principal rival Max Verstappen, parecía tener el control total de las cosas.
Sin embargo, un error en la vuelta 18 lo arrojó contra la barrera de seguridad, obligándolo a salir en el acto y abriendo la puerta para que Verstappen obtuviera una victoria que amplió aún más su liderazgo en el campeonato.
El error de Leclerc en Francia se produce después de que también perdiera valiosos puntos en el Gran Premio de Emilia Romagna, cuando dañó su coche tras un accidente en la chicane Variante Alta cuando perseguía el segundo puesto.
Luego pudo llevar el auto de regreso a pits para repararlo antes de finalmente recuperarse para terminar sexto.
Ambos incidentes de alto perfil le han costado a Leclerc puntos valiosos en el campeonato, y ahora lo dejan necesitando un cambio dramático de fortuna si quiere pelear adecuadamente con Verstappen durante el resto de la campaña.
Pero el jefe del equipo, Mattia Binotto, ha descartado cualquier sugerencia de que Leclerc tuviera propensión a cometer errores.
“Creo que es un juicio un poco injusto”, dijo. “Creo que ciertamente estaba conduciendo al límite. Hay cosas que pueden suceder cuando estás conduciendo al límite.
«Porqué sucedió, [we will see if] hay algo más, nos tomamos nuestro tiempo con él para discutir y juzgar, pero por el momento no hay razón para culparlo.
“Estoy bastante seguro de que aprenderá. Siempre hemos visto que Charles reacciona muy fuerte y bien cuando comete errores. Y estoy bastante seguro de que volverá a Hungría más fuerte y hambriento”.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, se estrella en Le Beausset
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Binotto reconoce que, basándose en la velocidad que mostró Ferrari durante el fin de semana, junto con la mejor degradación de los neumáticos de Leclerc desde el principio, la victoria estaba allí para tomarla.
“Ha sido un buen fin de semana en términos de ritmo y el coche ha demostrado ser muy competitivo. creo que la de carlos [Sainz] la raza también lo demostró.
“Charles consiguió la pole. Estaba liderando la carrera. Creo que teníamos una ventaja sobre el Red Bull en términos de degradación de los neumáticos en la vuelta 15, y luego Max tuvo que detenerse.
“Podríamos haber extendido el stint y estábamos extendiendo el stint, mirando el momento en que Max se detuvo cuando comenzaba a sufrir la degradación de los neumáticos.
“Charles le ganaba dos o tres décimas por vuelta, demostrando una vez más que nuestro auto es excelente y cuidadoso con el manejo de los neumáticos”.
En lugar de detenerse en la decepción de Paul Ricard, Binotto dice que ahora la atención se centra en devolver el golpe con estilo en Hungría.
“Creo que salimos de aquí, Le Castellet, con plena confianza en nuestro paquete, en la capacidad de nuestros pilotos y en nuestra velocidad.
“Por suerte ahora, dentro de una semana, tenemos a Hungría. Es importante para nosotros pasar página, mirar hacia adelante. Hungría volverá a hacer mucho calor allí y volverá a tratarse de la gestión de los neumáticos, la degradación de los neumáticos y el sobrecalentamiento de los neumáticos, muy similar a Le Castellet.
“Así que diré que hay muchas razones por las que debemos sonreír y ser positivos, porque nuestro objetivo de ir a Hungría no debería ser ganar, sino 1-2”.
