Vs S Cross – ¿Reemplazo digno?
Maruti Suzuki ahora tiene que ver con los SUV. Y al observar las tendencias del mercado, tienen los ojos puestos en la diana, ya que los SUV son actualmente los más populares en términos de demanda. El beneficio adicional para el fabricante es que los SUV también son rentables, ya que cuestan mucho más dinero. Una flecha, dos dianas.
Esta nueva tendencia se refleja en nuestra publicación de los 25 mejores autos. Productos como WagonR y Swift venden más que el actual SUV más vendido, Tata Nexon. Pero la demanda está disminuyendo ya que ambos ven una caída en las ventas año contra año. Por lo tanto, el fabricante fotovoltaico más grande del país, Maruti Suzuki, quiere aprovechar esta ola de SUV tanto como sea posible. Entonces, llegan Brezza, Grand Vitara y el próximo estilo de vida todoterreno Jimny.
contra s cruz
Al llegar a los SUV del segmento C donde Hyundai Creta está de fiesta, Maruti Suzuki había enfrentado a su S-Cross ahora descontinuado. Pero en el mar de SUV, un crossover como el S-Cross no sería suficiente. Entonces, no fue así. S-Cross vio un lavado de cara en 2017 y obtuvo una parrilla inspirada en BMW. Pero todavía no lo cortó. Después de la actualización de BS6, solo tiene una opción de gasolina. Ese es el molino K15B de 1.5L que también impulsa el reemplazo de S-Cross, Grand Vitara.
En comparación con S-Cross, Grand Vitara lo supera en todos los aspectos. Excepto por uno, al que llegaremos al final. Ambos SUV están propulsados por el motor de gasolina K15 de 1.5L que genera alrededor de 102 CV y 139 Nm acoplado a una transmisión manual o automática de 5 velocidades. Pero Grand Vitara obtiene el sistema ALLGRIP AWD con modos Auto, Snow, Sport y Lock que S-Cross no tiene.
Otra carta de triunfo que tiene Grand Vitara es el nuevo híbrido eléctrico inteligente de Toyota y tiene un motor de gasolina de 3 cilindros y 1490 cc capaz de generar alrededor de 91 CV a 5500 RPM y 122 Nm a 3800-4800 RPM de forma independiente. Está acoplado con un motor de CA síncrono capaz de 79 bhp y 141 Nm. Combinado, este tren motriz es capaz de 114 bhp en armonía. Este tren motriz solo tiene una caja de cambios e-CVT que alcanza hasta 28 kmpl.
Tamaño y características
El Grand Vitara es 45 mm más largo, 10 mm más ancho y 50 mm más alto que el S-Cross. Entonces, en términos de motores y tamaño, el Grand Vitara eclipsa al S-Cross. Pero ¿qué pasa con las características? El Grand Vitara viene con una gran cantidad de características, entre las que se destacan los asientos delanteros ventilados, el techo corredizo panorámico, HUD, la cámara de 360 grados, el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil independiente de 9″ con Android Auto y Apple CarPlay, el control de clima automático de dos zonas, el asientos del conductor, grupo de instrumentos digitales, ruedas de aleación de 18″, cargador inalámbrico y más.
Todas estas características y algunas más, no existen en S-Cross. Pero S-Cross tenía una cosa que Grand Vitara no tiene. No solo Grand Vitara, sino cualquier otro automóvil por debajo de Rs. 20 mil rupias. S-Cross fue el último en conseguirlo y ahora ya no está. Eso es plástico suave al tacto. Es triste ver que los fabricantes no ofrecen plásticos suaves al tacto por debajo de Rs. 20 lakh más. Los únicos otros autos en los que puedo pensar con plásticos suaves al tacto por debajo de Rs. 20 lakh son Tata Hexa y, extrañamente, Indica Vista desde 2008 (no bromeo).
Mirando al Grand Vitara como un todo, es muy superior al S-Cross y es un digno reemplazo. Esperamos que Grand Vitara se lance en algún momento de septiembre. Es probable que los precios comiencen desde Rs. 9.5 lakh (ex-sh) como lo indica la información filtrada. Cuando se lance, competirá con Hyundai Creta, Kia Seltos, MG Astor, VW Taigun, Skoda Kushaq y Toyota HyRyder. Sin embargo, ninguno de estos SUV era tan económico como el S-Cross, que solía comenzar con Rs. 8,72 lakh (ex-sh).
