Sainz estaba a punto de desafiar a Max Verstappen por el segundo lugar cuando su motor se convirtió en una bocanada de humo en la vuelta 56 de 71, y el español se detuvo de inmediato en la curva 4.
La parte trasera de su Ferrari F1-75 se incendió rápidamente mientras Sainz agitaba frenéticamente a los alguaciles para que lo atendieran.
Pero aunque estaba ansioso por salir de su automóvil en llamas, la dramática pendiente de la curva 4 hizo que el automóvil comenzara a rodar hacia atrás tan pronto como quitó el pie de los frenos. Solo después de que un comisario arrojó un calzo detrás de su rueda delantera derecha, Sainz pudo salir a salvo.
Sainz dijo que inicialmente se mostró reacio a saltar y dejar su Ferrari rodando cuesta abajo sin control, pero en algún momento el fuego se volvió tan intenso que no tuvo más remedio que rescatar.
«Sí, seguro que no era una situación ideal y fácil, porque vi en mis espejos que el auto se estaba incendiando. Pero al mismo tiempo, estaba presionando el freno».
«Y tan pronto como traté de saltar, vi que el automóvil estaba corriendo hacia atrás, y no quería dejarlo completamente libre, fuera de control, rodando hacia atrás mientras saltaba».
«Llamé a los alguaciles para que vinieran y me ayudaran, para que pusieran algo en los neumáticos para evitar que el auto rodara, pero creo que todo el proceso fue un poco lento».
«Y en algún momento, hubo tanto fuego que realmente tuve que moverme y saltar de forma independiente. Creo que fue justo en ese momento que llegó el primer alguacil y detuvo el auto».
Carlos Sainz, de Ferrari, se aleja de su coche tras un incendio
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
La lenta respuesta de los comisarios de esquina generó críticas de los observadores, especialmente de los miembros del paddock de IndyCar, cuyo equipo de seguridad AMR es conocido por su llegada increíblemente rápida a la escena de un incidente.
El piloto de Penske, Scott McLaughlin, ganador de la carrera más reciente de IndyCar en Mid-Ohio, tuiteó que era «una locura cuánto tiempo le tomó a la gente ayudar a Carlos Sainz allí, gracias a la seguridad de IndyCar». [team].»
Sainz estuvo de acuerdo en que la FIA debería investigar qué se puede hacer para acelerar la respuesta de seguridad en incidentes similares.
«Sí, definitivamente es algo que queremos ver; lo que podríamos haber hecho un poco más rápido, porque no era la situación más fácil en la que estar».
En ese momento, Sainz tenía un ritmo considerable y una ventaja de neumáticos sobre Verstappen, lo que significa que probablemente habría terminado segundo detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc.
Sainz admitió que estaba «sin palabras» después de la última ronda de problemas de confiabilidad de Ferrari en 2022, una semana después de obtener su primera victoria en Silverstone.
