Mientras que la Serie W, la iniciativa Girls on Track de la FIA y la nueva campaña More Than Equal respaldada por David Coulthard se centran en promover a las mujeres piloto de carreras a los peldaños más altos del deporte, el impulso de Alpine también se extiende a la ingeniería y otras disciplinas dentro de la organización.
Como equipo de F1 con una financiación decente y el apoyo de un fabricante de coches de calle, Alpine tiene los recursos para respaldar su promesa de cambiar actitudes y promover el talento femenino.
Incluso antes del anuncio de Race(H)er, el equipo ha dado pasos en el lado del conductor. En marzo se anunció que el piloto de la serie W, Abbi Pulling, se uniría al programa de afiliados de Alpine Academy. Un par de semanas más tarde, Pulling tuvo la oportunidad de experimentar el auto E20 F1 en una demostración callejera en Arabia Saudita, al igual que el local Aseel Al Hamad, miembro de la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA.
Luego, en mayo, Alpine anunció que Alice Powell se incorporaría como mentora de identificación y desarrollo de talentos para la Academia y los programas de afiliados, con la responsabilidad especial de asesorar a Pulling y buscar nuevos talentos femeninos.
Esos pasos iniciales ahora se han concretado como parte de una iniciativa mucho más grande en la forma de Rac(H)er.
“El programa nació al mismo tiempo que tuvimos el cambio a la marca Alpine”, dice la vicepresidenta de recursos humanos de Alpine Cars, Claire Mesnier.
“Y la idea era que, si queremos ser campeones del mundo, necesitamos tener al mejor piloto en el mejor auto posible.
“Y obviamente hoy no estamos explorando todo el grupo de talentos. Nos estamos privando de la mitad de la humanidad, porque no miramos lo suficiente a las mujeres. Así que ese fue el punto de partida de este programa. Y es por eso que también se trata de talentos de ingeniería y también de carreras.
“Y mientras desarrollábamos este programa, no detuvimos ninguna otra iniciativa, como lo que estamos haciendo en la Serie W con Abbi y Alice”.
Abbi tirando, Aseel Al Hamad
Foto por: Alpino
En lo que respecta a los pilotos, el principal desafío siempre es el pequeño porcentaje de chicas que compiten a nivel de karting. El director del equipo alpino, Otmar Szafnauer, dice que eso tiene que cambiar, y el deporte tiene que animar a más chicas a querer participar en las carreras.
«A una edad temprana, cuando eliges, ¿quiero ir en karting, o quiero ir en patinaje artístico, o quiero jugar voleibol? No muchos de ellos dicen que quiero ir en karting», dice Szafnauer. «Y, por lo tanto, el grupo del que estamos eligiendo es pequeño. Y si puedes hacer que ese grupo sea más grande, obtendrás mejores talentos».
«No tenemos un modelo a seguir. Entonces, las niñas no pueden identificarse con alguien. Y no ven que es posible. Una parte del programa es tener modelos a seguir, para mostrar que es posible».
«Lo bueno de la Serie W es que si las chicas no pueden ver un modelo a seguir en las carreras de pista, y entonces estás menos interesado, la Serie W hace eso. Hay chicas en las carreras de pista».
Un aspecto intrigante del proyecto Alpine es que la empresa tiene la intención de adoptar un enfoque científico y descubrir si existen diferencias genuinas entre hombres y mujeres que puedan tener un impacto, negativo o positivo, en su potencial final para convertirse en los mejores pilotos de carreras.
Hay muchas teorías, por ejemplo, que la fuerza del cuerpo juega un papel en las categorías juveniles donde no hay dirección asistida.
«Ese es un gran pilar del programa», dice Mesnier. «Incluso para los conductores masculinos, todos son diferentes, no tienen el mismo tamaño, peso o capacidad. Es seguro que tenemos problemas físicos, cognitivos y emocionales con los que lidiar. Y hay diferencias entre hombres y mujeres».
“Por ejemplo, ya sabemos y con datos y hechos científicos, que por ejemplo, las mujeres son mejores para soportar el dolor. Pero en términos de reacción, es más lento. Supongo que eso es en todos los aspectos físicos y cognitivos, emocionales, hay diferencias. .
«Al final, a nivel mundial, porque es un trabajo muy complejo ser un piloto de F1, hay muchas cosas diferentes que dominar. Francamente, hablando, en algún momento, no sé si será un contrapeso».
«Estamos trabajando con el Instituto del Cerebro en París en el lado cognitivo. En el lado emocional, tenemos un doctorado que se unirá a nosotros, él trabajará en este aspecto emocional. Y en el lado físico estamos trabajando con un doctor en fisioterapia».
«Estoy seguro Esteban [Ocon] y Fernando [Alonso] nos ayudarán y participarán en diferentes pruebas, también Abbi y Alice. Realmente necesitamos estar muy basados en hechos para tratar de desacreditar todas las ideas preconcebidas y estereotipos que tenemos, porque tenemos muchas ideas.
«Pero no estoy seguro, ni siquiera para los hombres de hoy, de que tenemos muchos datos sobre los pilotos. Tenemos sobre los autos, pero sobre los pilotos, ¿quién es el mejor piloto en el paddock, con ciencia y elementos físicos?»
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
Habiendo identificado a los jóvenes talentos, Alpine intentará llevarlos a través de las filas del karting.
«Ese es el segundo pilar del programa», dice Mesnier. “Es igual para niños y niñas, un programa de ocho años, entrando todos en el mismo conducto, digamos, con una formación específica.
«El programa comenzará con la exploración de niñas en unas pocas semanas. Y la idea es tener de cuatro a cinco niñas ingresando al programa de ocho años. Y es un proceso continuo. No es solo una oportunidad, esperemos hasta los ocho años y veamos». que está saliendo de la tubería.
«Desarrollaremos el programa con la misma compañía que hizo el programa de Lando Norris. Así que es el mismo tipo de filosofía. Y por supuesto, en cada paso del camino tendremos que ajustarnos, adaptarnos, decidir si continuamos».
El jefe de Alpine Cars, Laurent Rossi, cree que los jóvenes talentos brillarán.
«Está llenando la tubería desde cero», dice sobre el programa de impulsores. «Al igual que en el karting, ya estamos tratando de encontrar a alguien que sea lo suficientemente bueno para vencer a todos los muchachos en la competencia, y luego empujarlos hacia arriba tanto como podamos y lo más rápido que podamos a través de las escaleras».
«Para fines de este año, ya deberíamos haber identificado uno o dos talentos a los que queremos apoyar, y luego asegurarnos de tener un plan de acción para los próximos cuatro o cinco años, donde se abren paso en el categorías».
Encontrar una mujer piloto de F1 claramente será un proceso a largo plazo. Aumentar el número de mujeres en el personal de Enstone de la cifra actual del 10 % es un objetivo a más corto plazo.
«Creo que desde la perspectiva de la F1 alpina, puedes lograr algunas cosas muy rápidamente», dice Szafnauer. «Y ahí es cuando vamos a reclutar para las universidades, y generalmente vamos a las mejores universidades, tenemos que asegurarnos de hacer un muy buen trabajo para lograr que las mejores graduadas en ingeniería se interesen en Alpine y en la F1». también.
«Si llegamos a hablar con más de ellos, entonces podemos elegir la cosecha de los graduados de ingeniería. Mientras que antes, solo teníamos aquellos que están interesados en las carreras de autos, y queremos expandir eso, para asegurarnos de que tenemos más mujeres que entiendan que se puede hacer una gran carrera dentro del automovilismo, y luego dentro de Alpine.
Esteban Ocon, Alpine A522, hace una parada en boxes
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
«Conseguir que más mujeres en prácticas experimenten la F1 no significa que después de hacer un año de prácticas vuelvan a su último año de ingeniería en la universidad y automáticamente digan que quiero trabajar en la F1».
«Pero si lo experimentan y les gusta, entonces es más probable que digan: ‘Oye, déjame seguir una carrera en el automovilismo’. Y una vez que comencemos a expandir eso, estaremos mejor y lo que verá es que nuestra proporción de hombres y mujeres dentro del equipo de F1 no será tan desigual. Ahora somos 90/10. Y eso es bastante desigual».
Uno de los desafíos es que en el Reino Unido solo el 23 % de los graduados en ingeniería son mujeres, lo que reduce el tamaño de la reserva de talento disponible.
Uno de los objetivos de Rac(H)er es enviar embajadores a las escuelas para alentar a más niñas a seguir materias STEM.
«Creo que lo que tenemos que hacer es un par de cosas», dice Szafnauer. «Desde la edad de la escuela secundaria, haz que se interesen para que el 23% pueda tener 30. Y luego, de esos 30, por ejemplo, haz que se interesen en una carrera en el automovilismo, y luego podrás elegir a los mejores».
«Debes recordar que queremos que el equipo de F1 sea mejor. Así que será una meritocracia. Pero para nosotros decir, está bien, vamos a ver a los graduados, y solo dos de ellos son niñas». , es difícil. Entonces, lo que queremos hacer, en lugar de tener a esas dos chicas, es tener 20″.
Rossi insiste en que Alpine está totalmente comprometido con los objetivos de Rac(H)er, pero admite que lograrlos será un desafío.
«Somos solo un pequeño pueblo», dice el francés. «Así que hacemos lo mejor que podemos en nuestra área, esperamos que podamos activar algo en el sistema. Pero la cantidad de [female karting] las licencias siempre van a ser pequeñas.
«Prefiero ver la cantidad de mujeres que hombres en mi propio grupo de talentos. Así es como lo vemos. Y, en pocas palabras, es solo una cuestión de tener el doble de personas a las que podemos recurrir. En Por el momento, es solo la mitad del mundo, solo conductores masculinos.
Laurent Rossi, CEO, Alpine F1, en la rueda de prensa
Foto por: Piscina de la FIA
«Aquí estamos hablando solo de F1, pero mi propia perspectiva es sobre todos los trabajos, no solo conducir, porque es un poco la punta del iceberg, la pieza visible. Me preocupa más el resto, como las mujeres en la ingeniería». y mujeres en todos los demás roles dentro del equipo Alpine.
«Entonces, la idea es que vamos a salir, encontrar personas que sean igual de inteligentes, si no más, con capacidades cognitivas superiores a las que ya están en sus posiciones. Porque no hay razón por la cual una mujer no puede hacerlo mejor.
“No cambiaremos la sociedad, seamos honestos. Pero podemos cambiar nuestra pequeña burbuja, nuestro entorno, convertirlo en un entorno más propicio para expresar talentos.
«Realmente, se trata de tener el doble de personas disponibles. Y en el proceso, corregir un error. Pero ese no es el objetivo, porque no estamos aquí con una bandera ni nada».
