Denny HamlinLa temporada de ‘s es un estudio de contradicciones. Dos victorias en carreras garantizan un lugar en los playoffs, pero Hamlin se ubica en el puesto 19 en los puntos, con solo cuatro resultados entre los 10 primeros. Compara esos números con Chase Elliott y Ross Chastainquienes están empatados con la mayor cantidad de top 10 con 13 cada uno.
El año pasado, Hamlin fue el único conductor sin abandonos. Este año, tuvo cuatro abandonos en las primeras nueve carreras.
Pero, según los informes semanales de sanciones de NASCAR, Hamlin lidera una categoría.
Sanciones
Hamlin fue citado 29 veces en las primeras 19 carreras de 2022. Son cinco sanciones más que el siguiente piloto y compañero de equipo más sancionado. kyle busch. Busch ha acumulado 24 penalizaciones.
El siguiente gráfico muestra los 17 conductores más sancionados por las estadísticas de NASCAR. Resalté los equipos de Toyota en verde. Los seis aparecen en este gráfico.
Hay una combinación interesante de experiencia del conductor y nivel de propiedad, incluidos cinco ex campeones de la Copa. Los cinco nombres principales incluyen dos pilotos experimentados de un equipo de primer nivel, un novato y dos pilotos de equipos menos financiados.
Según la misma fuente, la Serie de Copa ha valorado 513 penales en lo que va de año.
Pero todas las penas no son iguales.
¿Sanciones intencionales?
Un piloto rara vez entra en boxes mientras la calle de boxes está cerrada por error. Un jefe de equipo generalmente llama a un piloto a la calle de pits temprano cuando la ventaja del tiempo extra en la calle de pits supera la penalización.
Sucede mucho.
De las 571 sanciones totales, 242 son por pits antes de que se abra la calle de pits. Eliminé esas penalizaciones porque son estratégicas y no errores.
Del mismo modo, los equipos recibieron penalizaciones por parar temprano. y por otra cosa (como demasiados miembros de la tripulación sobre el muro) en alrededor de una docena de casos. Eliminé esas penalizaciones secundarias que parecían intencionales de la misma manera que lo hace entrar en boxes antes de que se abra la calle de pits.
Eso deja 257 sanciones no intencionales. Si las sanciones continúan al mismo ritmo durante el resto de la temporada 2022, habría 486 sanciones no intencionales para fines de 2022. EN 2021, los conductores incurrieron en 445 sanciones no intencionales.
Esta cuenta incluye penalizaciones antes de la carrera y penalizaciones durante la carrera, pero no penalizaciones evaluadas la semana posterior a la carrera. Llegaré a esos en un momento.
El equipo de Hamlin incurrió en la mayor cantidad de penalizaciones por pits-before-pit-road-opens con 14. Solo tuvo seis penalizaciones de este tipo en todo 2021.
Una de las razones por las que el número es alto este año es que Hamlin ha estado involucrado en 11 accidentes, trompos o bloqueos. Por otra parte, también lo ha hecho el líder en puntos Chase Elliott, pero ni siquiera llega al gráfico con solo cuatro penalizaciones no intencionales.
Volví a trazar los datos revisados a continuación, destacando nuevamente a los conductores de Toyota en verde. bubba wallace y kurt busch se caen del gráfico, cada uno con solo cinco penalizaciones no intencionales. Los cuatro pilotos de Joe Gibbs Racing permanecen.
Las 12 penalizaciones no intencionales del equipo de Hamlin lo redujeron del primer lugar al empatado en el segundo lugar con Kyle Busch. Usando el mismo algoritmo, el equipo de Hamlin tuvo 11 penalizaciones no intencionales en todo 2021.
La mayoría de los equipos terminan en el lado izquierdo de esta tabla debido al exceso de velocidad en la calle de pits, la sanción más común en la que incurren los conductores. BJ McLeod tiene nueve sanciones de este tipo en solo 15 carreras, la mayor cantidad de cualquier piloto en la Serie de la Copa. corey la joie ocupa el segundo lugar con ocho, aunque LaJoie ha corrido las 19 carreras.
Hamlin tiene solo cuatro sanciones por exceso de velocidad en 2022, todas las cuales ocurrieron en las primeras 11 carreras del año. Dos de las penalizaciones por exceso de velocidad de Hamlin se produjeron después de entrar en boxes desde una posición de carrera entre los cinco primeros.
Hamlin empata con la mayor cantidad de penalizaciones por exceso de velocidad de cualquier conductor entre los 20 primeros en puntos de conductor con Martín Truex Jr., austin dillon y Daniel Suárez. Un poco más de la mitad de la temporada, Hamlin ha acumulado dos tercios de su total de multas por exceso de velocidad para toda la temporada 2021.
Y luego está Dover, donde una rueda se desprendió del auto. Hamlin perdió al jefe de equipo Chris Gabehart ya dos miembros del equipo de boxes durante cuatro carreras.
La vista de 35,000 pies
La siguiente tabla resume las dos penalizaciones antes de la carrera, 10 penalizaciones involuntarias de la carrera y una penalización después de la carrera, junto con el final de Hamlin y el estado final de cada carrera.
El total asciende a seis sanciones a los conductores (cuatro por exceso de velocidad en la calle de pits y dos por conducir a través de más de tres boxes) y siete sanciones a la tripulación: ajustes no aprobados (dos), interferencia del equipo (dos), demasiada tripulación sobre el muro (uno), combustible incorrecto (uno) y la rueda suelta.
La mayoría de las sanciones no intencionales son errores mentales. Los equipos de Toyota han tenido un año de montaña rusa, brillando en algunas pistas y decepcionando en otras. Toyota esperaba estar en desventaja en la primera parte de esta temporada. Sin práctica, los resultados de la pista dependen en gran medida de la simulación. Con seis autos en comparación con 15 autos alquilados para Chevy y Ford, Toyota tiene muchos menos datos. Validar sus simulaciones es más lento.
Hamlin tiene la carga adicional de ser tanto conductor como propietario. La firma de esta semana de tyler reddick mostró cuán involucrado está Hamlin en la ejecución de 23XI. de Hamlin pelea en curso con Ross Chastain es una distracción más.
El tiempo que Hamlin puede ganar en la calle de pits usando una alternativa coreografía de parada en boxes no es una gran ventaja si simplemente compensa un mayor número de penalizaciones.
El año pasado en este momento, Hamlin lideraba la clasificación de puntos, dos puntos por delante de Chase Elliott.
Este año, el mayor desafío de Hamlin, y de su equipo, puede ser no vencerse a sí mismos.
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Dra. Diandra: Denny Hamlin y el banquillo de los penaltis apareció originalmente en NBCSports.com
