El descontento ha ido creciendo entre los conductores desde hace algún tiempo por la aparente falta de consistencia en la gestión de asuntos como las batallas en la pista y los límites de la pista.
Esto prevaleció en el Gran Premio de Austria del fin de semana pasado, donde hubo 43 incidentes de violaciones de los límites de la pista por parte de los comisarios, mientras que George Russell sintió que su penalización de cinco segundos por su colisión en la primera vuelta en la curva 4 con Sergio Pérez fue «dura».
El conductor de Mercedes sintió que todos los incidentes deben juzgarse de forma independiente, ya que todos son diferentes y pidió a los comisarios que trabajen más de cerca con los conductores para que todos estén «en la misma página».
“La dinámica de cada incidente es diferente”, dijo Russell. “El hecho era que Checo estaba fuera de mí y necesitaba dejarle espacio.
“Pero cuando me pone en una posición en la que ya estoy al límite de mi auto y alguien gira con más agarre, no puedo ir a ningún lado.
“Al pie de la letra, yo estaba equivocado y él tenía razón.
“Pero desde el momento en que frené, estaba al límite de mi auto y no había nada más que pudiera hacer. Estaba en el aire limpio, Carlos estaba en el interior defendiendo.
“Eso es lo que pasa en la primera vuelta, tiene mucha experiencia, sabe cómo va.
“Pero desde la perspectiva de la administración, es muy difícil. Todos buscamos coherencia, pero no queremos penaltis repartidos a izquierda, derecha y centro.
“Necesitamos trabajar juntos para establecer que todos estemos en la misma página”.
George Russell, Mercedes AMG
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
La F1 tiene actualmente dos directores de carrera en Niels Wittich y Eduardo Freitas, quienes reemplazaron a Michael Masi para 2022.
Cuando se le preguntó si la F1 necesita volver a tener un solo director de carrera para lograr una mayor consistencia en la administración, Verstappen dijo: «No creo que necesariamente dependa de un director de carrera, creo que se trata más de trabajar con los pilotos en lugar de simplemente manteniendo tu postura y siendo terco.
“Queremos hacerlo mejor para todos y no es como si estuviéramos luchando por nosotros mismos.
“Tenemos buenas conversaciones entre los pilotos y al final del día, más o menos, en la mayoría de las cosas estamos de acuerdo.
“Por supuesto, todos tienen sus propias opiniones sobre ciertas cosas.
“Luego, la otra cosa son los incidentes de carreras y esas cosas. Sí, seguro que podemos hacerlo mejor. Creo que trabajaremos en ello, intentaremos mejorarlo”.
Charles Leclerc de Ferrari dice que no cree que sea «imposible lograr un buen nivel de consistencia», pero admite que tener dos directores de carrera de la FIA actualmente lo hace más difícil.
“Creo que la consistencia siempre ha sido algo que hemos buscado y siempre puedes ser mejor”, agregó Leclerc. “Obviamente, dos directores de carrera, lo hace probablemente un poco más difícil.
“¿Si es imposible lograr un buen nivel de consistencia? No me parece.
“Entonces, sí, realmente no tengo ninguna solución por ahora. Pero sí creo que probablemente con un director de carrera, podría ser un poco más fácil de manejar».
