Los primeros karts equipados con motores OK-N salieron a la pista durante una carrera de demostración oficial en la ronda final del Campeonato Europeo de Karting de la FIA – OK y OK-Junior en Franciacorta (ITA) el 7 de julio.
Esto siguió a la validación por tl Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA el 29 de junio y una presentación del dossier de la categoría OK-N a las Autoridades Deportivas Nacionales (ASN) y al público en general.
Los principales fabricantes de motores de kart han apoyado a la FIA en esta iniciativa para proporcionar un punto de entrada de bajo costo destinado a aumentar la participación en el deporte del karting. Los motores de las cuatro marcas involucradas en el proyecto hasta la fecha fueron observados con interés por la comunidad deportiva.
El piloto portugués Bernardo Pinheiro de Modena Engines, el suizo Jean Luyet de Vortex y los italianos Paolo Ippolito de IAME y Lorenzo Travisanutto de TM Racing salieron juntos a la pista.
Tal como lo permite el reglamento técnico, dos motores fueron equipados con carburadores tipo taza y dos con carburadores tipo diafragma, todos con eficiencia similar. Las ADN podrán decidir qué modelo utilizarán en función de las condiciones de su mercado nacional.
En términos de rendimiento, los tiempos indicativos confirmaron la posición del OK-N con respecto al OK, teniendo en cuenta sus diferencias técnicas: el régimen máximo del motor del OK-N está limitado a 15.000 rpm, no hay válvula de escape, los neumáticos son de el tipo Opción y el peso mínimo se incrementa a 155 kg. El OK-N ha demostrado ser muy competitivo con todo lo que hay en el mercado en el nicho de las competiciones nacionales accesibles.
Próximamente comenzará la fase de homologación de los motores para entrar en vigor el 1 de enero de 2023. Mientras tanto, las ADN podrán trabajar en los detalles de la introducción de la nueva categoría para ofrecer carreras atractivas en tantos países posibles desde el primer año y dar a los conductores la oportunidad de clasificarse para la primera Copa del Mundo de Karting de la FIA – OK-N*.
*Regulación restringida (1 chasis, 1 motor, 1 ½ juego de llantas y entrada gratis para 2024)
