Se produjo un pequeño incendio en el compartimiento del motor del Ford Puma del nueve veces campeón del mundo mientras ocupaba el tercer lugar después de la Etapa 4, lo que finalmente terminó con la mejor esperanza del equipo británico para un podio en el evento de Kenia.
Una junta tórica que costaba 10 peniques había fallado en el coche de Loeb, lo que provocó el incendio que impidió que el francés volviera a arrancar el motor. Reducido a solo energía EV, el automóvil se quedó sin energía de la batería a cinco kilómetros del parque de servicio.
En el descanso previo al viaje de este fin de semana al Rally de Estonia, Millener dice que el equipo ha modificado los componentes para garantizar que este problema no vuelva a ocurrir.
«Era algo que no habíamos visto hasta ahora y fue razonablemente fácil de arreglar, pero es uno de esos que no ves en las pruebas», dijo Millener a Motorsport.com.
“Hemos realizado un par de cambios en la forma en que reconstruimos las piezas para asegurarnos de que no vuelva a suceder.
“No espero que eso vuelva a ocurrir, pero fue frustrante. Ganar el evento podría haber sido complicado, pero ciertamente un podio era posible”.
De cara a las carreteras de tierra rápidas y suaves de este fin de semana, Millener espera un desafío completamente diferente, admitiendo que será más difícil que Kenia para las tripulaciones en algunas áreas.
El jefe de M-Sport también espera una buena actuación del piloto líder Craig Breen, quien disfrutó de un segundo puesto en el evento el año pasado cuando conducía para Hyundai.
“Es un desafío muy diferente”, agregó.
Craig Breen, M-Sport Ford World Rally Team
Foto por: M-Sport
“Es mucho más de alta velocidad y probablemente mucho más fácil para los autos, pero más difícil para las tripulaciones.
“No puedes perder ningún momento en Estonia. Si no estás concentrado en un escenario, no vas a luchar por la victoria, así que ese es el desafío difícil.
“Lo positivo es que todos los pilotos con los que hablé después de la prueba previa al evento parecen muy contentos con el coche. Es imposible saber cuál es tu ritmo real hasta que comienza el rally.
“Gente como Ott Tanak va a ser extremadamente fuerte allí y sabemos que Hyundai tiene una relación de transmisión más larga en estos eventos de alta velocidad, mientras que optamos por un conjunto de relaciones más promedio para la temporada. Tenemos que asegurarnos de que nuestros muchachos permanezcan lo más cerca posible de esa batalla.
“Esperaremos que Craig [Breen] puede realizar fuertemente aquí. Este es uno en el que dice que puede hacerlo bien y queremos ver los resultados por los que lo firmamos.
“Ha tenido un buen comienzo de temporada, pero ahora necesitamos ver un ritmo absoluto. El auto puede hacerlo, así que depende de él”.
Breen está disfrutando la perspectiva de liderar el ataque de cuatro autos de M-Sport en Estonia después de terminar segundo en las últimas dos ediciones del evento.
El irlandés calificó su salida en Kenia hace dos semanas como un «desastre» después de que un pinchazo y un brazo de dirección roto le robaron la oportunidad de terminar entre los cinco primeros.
«Honestamente, no puedo esperar, es una racha de tres rallies ahora con los que estoy muy familiarizado y cómodo», dijo Breen.
Craig Breen, Paul Nagle, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupé WRC
Foto por: Austral / Hyundai Motorsport
“¡Son todo lo contrario de los últimos rallies de la temporada hasta ahora!
“No me siento extraño dirigiéndome a Estonia, sé de qué se trata.
«Tuvimos una muy buena prueba la semana pasada, el auto se sintió muy bien y me sentí muy cómodo desde el principio, así que estoy deseando que llegue».
La séptima ronda de la temporada del WRC comenzará el jueves por la noche.
