Toyota volvió a lo más alto de las pantallas de cronometraje en una FP2 llena de acontecimientos en Monza esta mañana cuando Brendon Hartley marcó el ritmo en el Toyota GR010 Hybrid Hypercar No.8
El Kiwi superó al nuevo Peugeot 9X8 Hypercar en una sesión reñida que podría indicar una batalla real en el parque real de Monza más tarde hoy.
Porsche continúa teniendo una ligera ventaja sobre Ferrari en LMGTE Pro, ya que el tiempo de Gimmi Bruni supera al mejor de Miguel Molina en el No.52 Ferrari 488 GTE Evo.
Los ganadores de LMP2 2021, United Autosports USA, encabezan la clase LMP2 con Filipe Albuquerque marcando el tiempo más rápido, mientras que en LMGTE Am Porsche lidera a Ferrari, ya que los cuatro primeros están cubiertos por apenas 0.079 s.
La sesión ve emociones y derrames en abundancia cuando primero los accidentes automovilísticos de ARC Bratislava y la sesión de banderas rojas y luego la entrada N0.98 Nothwest AMR marca la pared en el segundo Lesmo.
hipercoche
- Toyota Gazoo Racing encabeza los tiempos en una sesión de FP2 de 90 minutos con el No.8 Toyota GR010-Hybrid Hypercar encabezando el grupo
- Brendon Hartley establece una vuelta de 1:37,692 s en las primeras etapas de la sesión de dos partes que recibió bandera roja después de 45 minutos para reparar las barreras en la chicana Variante Roggia
- Peugeot TotalEnergies continúa causando sensación en su debut en el WEC con Mikkel Jensen dando la segunda vuelta más rápida en el Hypercar 9X8 No.93
- El danés da unas vueltas rápidas de 1:37,775 y se sienta a solo 0,083 segundos del Toyota n.º 8
- Jean-Eric Vergne sobrevive a un momento de grava en Ascari Chicane en los últimos 20 minutos de la sesión en el auto No. 93, pero luego se dirige a pits con un presunto pinchazo
- Glickenhaus es tercero, ya que Pipo Derani establece un mejor tiempo de 1m37.961s en el nuevo 007LMH inscrito en Estados Unidos.
- Peugeot TotalEnergies ocupa el segundo y cuarto puesto con el No.94 9X8 con un tiempo de 1m38.061s con Gustavo Menezes marcando el tiempo más rápido
- El equipo Alpine ELF ocupa el quinto puesto con Matthieu Vaxiviere al volante de un Alpine A480-Gibson
- El No.7 Toyota Gazoo Racing es sexto después de varias pequeñas excursiones en la fase inicial de la sesión.
- Los seis Hypercars están separados por 0.4s
LMGTE Pro
- Gimmi Bruni establece una vuelta de 1m46.644s en la entrada No.91 Porsche 911 RSR-19
- El as local encabeza la pareja de AF Corse como auto No.52 en P2 y No.51 es P3 mientras el Cavallino Rampante apunta a la gloria en casa
- Miguel Molina marca una vuelta de 1m46.714s para vencer a James Calado en el auto No.51 por 0.102s
- El Porsche n.º 92 ocupa el cuarto lugar con el cuarteto de Porsche y Ferrari, todos dando vueltas con una diferencia de 0,4 s entre sí.
- Corvette Racing es quinto, ya que Tommy Milner conduce la mayor parte de la sesión
LMP2
- Una vuelta de 1m38.917s de Filipe Albuquerque en el No.22 United Autosports USA marca el ritmo en la categoría ultracompetitiva LMP2
- El as portugués lidera el tiempo de la FP1 superando al No.83 AF Corse Oreca-Gibson
- Alessio Rovera vuelve a marcar el mejor tiempo en la división Pro/Am
- El auto No.31 WRT es tercero cuando Robin Frijns da una vuelta de 1m39.186s para encabezar la entrada de ARC Bratislava, que es cuarto gracias a un tiempo de Mathias Beche.
- Pero el automóvil ARC Bratislava, conducido por Tijmen Van Der Helm, se estrella en la salida de la chicane Roggia y saca una bandera roja durante 25 minutos mientras se repara armco
- Quinto en LMP2 es el auto No.23 de United Autosports USA con Alex Lynn marcando una mejor vuelta de 1m39.315s
- No.28 JOTA completa los seis primeros con Jonathan Aberdein reclamando una vuelta temprana de 1m39.331s
LMGTE Am
- El No.54 AF Corse encabeza LMGTE Am cuando Nick Cassidy marcó un 1:47.777 para eclipsar los tiempos de sus rivales
- Sin embargo, Rapid Kiwi acaba de ser derrotado en los últimos cinco minutos por Mikkel Pedersen en el No.46 Team Project 1 Porsche, que da vueltas solo 0.039 s más rápido en un 1m47.738s
- El tiempo de Cassidy es superado por Toni Vilander en el No.21 AF Corse Ferrari en la última vuelta.
- GR Racing cuarto con Riccardo Pera en 1m47.917s
- No.98 Northwest AMR sobrevive al salvaje segundo momento de Lesmo cuando Paul Dalla Lana marca la pared después de correr por la grava
- Increíblemente cerca de los cuatro primeros ya que están cubiertos por solo 0.079s
