Isack Hadjar demostró que la experiencia no es lo único que importa cuando logró la tercera victoria de su campaña de novato y su primera victoria en una carrera principal, en un circuito de Spielberg empapado. Salir desde la pole resultó ser la columna vertebral del éxito del piloto de Hitech Grand Prix, ya que el aire despejado le permitió construir una brecha con Victor Martins que ni siquiera una aparición del Safety Car pudo superar.
Oliver Bearman se convirtió tercero en la parrilla al último escalón del podio, por delante de su compañero de equipo de PREMA Racing, Arthur Leclerc. Zane Maloney recuperó tres lugares, ya que él y su compañero de equipo Roman Stanek lograron dos Tridents entre los seis primeros. Franco Colapinto agregó más puntos a su cuenta en el séptimo lugar, por delante de Alexander Smolyar, quien saltó del puesto 16 al octavo en la bandera a cuadros.
William Alatalo e Ido Cohen trajeron sonrisas al equipo Jenzer Motorsport, ya que aseguraron el tercer y cuarto puesto en los puntos del equipo esta temporada al completar los 10 primeros y traer a casa los primeros puntos de Cohen en el tercer nivel.
COMO PASÓ
Uno de los mayores desafíos a los que se ha enfrentado la parrilla en lo que va de temporada les esperaba en la Carrera Sprint de hoy, ya que las fuertes lluvias en el Red Bull Ring vieron a los pilotos enfrentarse a un concurso de desgaste con neumáticos de lluvia. Con el agua estancada por todas partes y el rocío creando una falta de visibilidad, le tocó a Hadjar, el primer ganador de la pole, liderar el campo en un comienzo rodante.
A pesar de no haber salido nunca desde la primera fila en la Fórmula 3, Hadjar clavó su lanzamiento que le permitió contener un ataque del líder del campeonato, Martins. Sin embargo, un error hizo que el novato se abriera en las curvas 1 y 9, lo que permitió a su compatriota francés Martins acercarse a él. Sin embargo, el piloto de ART Grand Prix no era inmune a los errores, y pisar demasiado el bordillo en la curva final casi resultó ser su perdición. Una salvada afortunada evitó que Martins se dirigiera a un trompo temprano, pero lo dejó casi un segundo detrás del líder.
El duelo de la pareja no los detuvo, ya que continuaron abriéndose paso con el dúo PREMA de Bearman y Leclerc detrás. Como se predijo, las condiciones comenzaron a mejorar, y con una línea más seca que comenzó a formarse a lo largo del circuito de 4,318 km, el campo buscó urgentemente parches húmedos de asfalto para hacer funcionar los neumáticos de paredes azules hasta el final de la carrera.
Fue una batalla de Red Bull por el séptimo lugar, ya que los jóvenes Jak Crawford y Jonny Edgar lucharon duro. Si bien el PREMA parecía ser el más rápido de los dos, fue el Trident quien mantuvo a raya al estadounidense. Esto permitió a Maloney acercarse a la pareja.
En la vuelta 11, Caio Collet se lanzó por el interior de Maloney por el noveno lugar, pero no pudo hacer que el movimiento se mantuviera. Excesivamente ansioso por pisar el acelerador, el piloto de MP Motorsport sufrió un gran chasquido y casi perdió el control. Afortunadamente, pudo aguantar, pero tuvo que ponerse a alcanzar al conductor de Bajan una vez más.
Dos vueltas más tarde y la pareja continuó luchando. Aprovechando el recorte de la curva 3, Collet superó a Maloney, quien se negó a ceder, yendo de lado a lado hasta la curva 8 en una carrera vertiginosa, pero el piloto de Bajan no pudo lograrlo.
Fuera de los puntos, los dos pilotos de Charouz Racing System, Francisco Pizzi y Zdenek Chovanec, contactaban, mientras que la embestida de Josep María Martí para intentar sumar su primer puesto en los puntos en la F3 recibía un golpe. Al intentar defender la P16 de Alatalo, el español golpeó a su compañero novato Zak O’Sullivan antes de hacer contacto con su compañero de equipo de Campos Racing, David Vidales.
En una repetición de los eventos del sábado, los dos PREMA de Bearman y Leclerc una vez más sacaron los codos mientras luchaban por el tercer puesto. Sin embargo, esta batalla pronto se detuvo, ya que el Safety Car se desplegó en la vuelta 19. Un nuevo contacto entre los dos autos Charouz había dejado a Chovanec varado en la grava en la curva 4.
En consecuencia, la ventaja que Hadjar había luchado duro por construir se desvaneció en un instante y todo se redujo a su reinicio una vez más tres vueltas más tarde. A pesar de la presión sobre sus hombros, el conductor de Hitech no vaciló y Hadjar se alejó de Martins, mientras el caos se desarrollaba detrás. Un reinicio desastroso para Crawford, Edgar y Collet envió al trío a un trompo y los dejó fuera de los puntos.
Cuando comenzó la penúltima vuelta, Stanek hizo un último intento de superar a Kaylen Frederick de Hitech por el quinto lugar, lo que resultó en que el piloto estadounidense pinchara y se quedara fuera de los puntos.
A medida que se desarrollaba el drama, Hadjar parecía tranquilo y sereno mientras cruzaba la línea para obtener la victoria y lograr dos victorias de Red Bull junior en su fin de semana local. Martins se mantuvo segundo, por delante de Bearman, Leclerc, Maloney, Stanek y Colapinto. Los mayores beneficiarios del caos fueron Smolyar en el auto rojo de MP Motorsport y los Jenzers de Alatalo y Cohen, quienes de manera lenta pero segura avanzaron en el campo, capitalizando los errores que tenían por delante para terminar dentro de los puntos.
CITA CLAVE: Isack Hadjar, Hitech Grand Prix
“Realmente feliz con esa victoria en la carrera principal, la primera de la temporada. Súper contento con el fin de semana: obtuvimos nuestra primera pole position y ganamos la carrera principal. Es un gran regreso de la carrera de ayer, así que realmente sobre eso y gracias a mi equipo».
LA VISTA DEL CAMPEONATO
Victor Martins continúa manteniendo la ventaja más estrecha en la cima del Campeonato de Pilotos, con solo un punto separándolo ahora de Isack Hadjar, ya que 98 puntos juegan 97. Arthur Leclerc cae al tercer lugar, a seis puntos del novato francés. Roman Stanek vuelve a subir al cuarto lugar y el ganador de la Spielberg Sprint Race, Jak Crawford, ocupa el quinto lugar con 70 puntos.
Un resultado doble entre los cuatro primeros ha ayudado a PREMA Racing a ampliar su ventaja en la cima del Campeonato de Equipos con 220 puntos. ART Grand Prix permanece en segundo lugar, 10 puntos por encima de Hitech Grand Prix en tercer lugar. Trident fortalece su posición en el cuarto puesto con 116 puntos, en comparación con los 90 de MP Motorsport, que ocupa el quinto lugar.
¿QUE SIGUE?
Los pilotos tendrán dos semanas para reiniciar, ya que la Fórmula 3 vuelve a la acción en Hungaroring para la sexta ronda de la temporada 2022 del 29 al 31 de julio.
