Sainz obtuvo su primera victoria en F1 en el Gran Premio de Gran Bretaña del domingo, superando a su compañero de equipo Leclerc con 10 vueltas restantes gracias a su nuevo juego de neumáticos blandos luego del reinicio del auto de seguridad.
Ferrari optó por mantener a Leclerc fuera durante el período del coche de seguridad debido a sus neumáticos duros más nuevos y su mejor posición en la pista, pero finalmente volvió al cuarto lugar en la última etapa.
Hacia el final del período del auto de seguridad, Ferrari le pidió a Sainz que redujera la longitud permitida de 10 autos de Leclerc, creando una brecha que podría proteger al líder de la carrera del grupo perseguidor.
Pero Sainz respondió por radio diciéndole a Ferrari que estaba bajo la presión de Lewis Hamilton y agregó: «Por favor, no preguntes estas cosas. Por favor. Por favor. Deja de inventar. Deja de inventar. Yo también estoy bajo presión».
El director del equipo Ferrari, Binotto, dijo que la llamada se le dio a Sainz porque el reinicio pudo haber sido «más difícil» para Leclerc dada la ventaja de los neumáticos blandos de los autos detrás, pero reconoció que tal vez no haya sido posible crear esa brecha fácilmente.
«Tenemos plena confianza, sabemos que está haciendo lo mejor que puede por el equipo, por sí mismo también, pero por el equipo», dijo Binotto sobre Sainz.
«Obviamente lo demostró en algunas vueltas antes al cambiar sin discusión, e incluso cuando se detuvo en el primer hoyo. [stop] antes en comparación con Charles, no tuvimos ninguna discusión, porque él tiene plena confianza en el equipo y en la forma en que estamos actuando y en la forma en que se está comportando.
«Así que de nuevo, [I’m] muy feliz. Sé que hizo lo mejor que pudo. Probablemente no había forma de que él le diera anchos a Charles.
«Creo que hizo lo mejor que pudo por una victoria de Ferrari aquí en Silverstone».
El coche de seguridad Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Sainz explicó después de la carrera que estaba preocupado por perder el rebufo ante Leclerc, lo que podría dejar a ambos Ferrari vulnerables a ser superados por Hamilton.
«Traté de explicarles que tenía detrás probablemente al hombre más rápido en la pista hoy», dijo Sainz.
«Si caigo 10 metros, podría perder un poco de estela. Y si me pasa, Charles también será carne muerta».
«Así que mi decisión de ponerme en cabeza lo antes posible, porque sabía que iba a estar en cabeza antes de la curva 6, con el agarre que tenía en el blando e ir desde allí y tratar de no afectar su carrera consiguiendo a la cabeza.
«Le pregunté al equipo: ‘Miren, déjenmelo a mí. Voy a manejarlo de la manera más limpia posible’. Y, de hecho, Charles hizo un gran trabajo para quedarse casi en P2. A veces, la sensación del piloto está ahí y, a veces, el equipo puede decirte algo con lo que no estás de acuerdo y simplemente haces lo tuyo porque realmente crees en ello.
«Pero confío mucho en el equipo y hoy ejecutamos una muy buena carrera y confiamos el uno en el otro en este tipo de escenarios como vieron».
