PLYMOUTH, Wis. — Con un pase magistral del ganador de la pole Kyle Larson en la última vuelta del tiempo extra, Ty Gibbs ganó la Henry 180 del sábado en Road America.
Larson tomó la bandera blanca a la cabeza, pero Gibbs corrió mejor por la recta delantera y persiguió al Chevrolet No. 17 de Larson en las curvas 1 y 2. Gibbs aprovechó una apertura hacia el interior en la curva 3 y impulsó su Joe No. 54. Gibbs Racing Toyota superó a Larson por el liderato y la victoria.
La bandera amarilla final fue el resultado de un problema con los frenos de Cole Custer en el No. 07, enviándolo a estrellarse contra la pared duro y terminando su día sólido. Corría tercero.
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La victoria fue la primera de Gibbs en Road America, la cuarta de la temporada y la octava en 34 carreras en la Serie Xfinity de NASCAR.
“Esto es simplemente increíble”, dijo Gibbs, quien acababa de vencer al actual campeón de la NASCAR Cup Series cara a cara. “No puedo creerlo. Esto es simplemente maravilloso”.
“Creo que fuimos un poco más rápidos en la primera mitad de la pista… Con suerte, mucha gente estaba mirando. Es genial estar aquí, una carrera genial contra algunos muchachos de la Serie de la Copa. Con suerte, eso dice algo”.
Larson sintió que perdió impulso en la última curva (curva 14) de la penúltima vuelta en el autódromo de 4.048 millas.
“Realmente comenzó con mi esquina final llegando a la blanca: no pasé muy bien allí y me apreté un poco y perdí mi vértice, llegué tarde a pisar el acelerador y él me adelantó en la recta delantera. ”, dijo Larson.
“Obviamente, tienes que proteger el interior (en la curva 1), y él acaba de estropear mis ángulos en esas dos curvas. Simplemente hizo un muy buen trabajo de ejecución, y yo no. Es una lástima, pero fue una carrera muy divertida durante toda la carrera”.
Larson lideró 31 de las 48 vueltas frente a las cinco de Gibbs y obtuvo victorias en las dos primeras etapas, pero le dio a Gibbs la máxima puntuación por un pase limpio para la victoria.
«Pudo pasarme sin ponerme un parachoques en absoluto», dijo Larson. “Cuando me pasó limpiamente, sentí que no debía agotarlo, como hemos visto hacer a otros cuando pasan tarde por el liderato. Me dejó limpio, y yo lo iba a limpiar a él. Simplemente no funcionó para mí”.
Si el pase decisivo fue limpio, la acción de mitad de grupo al principio de la carrera proporcionó un fuerte contraste.
El contacto entre los Chevrolet de Noah Gragson y Sage Karam provocó un brutal choque de 13 autos en la vuelta 25, y la bandera amarilla resultante, la tercera de la carrera, puso a los autos contendientes con las mismas estrategias de neumáticos y combustible.
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Brandon Brown, una de las víctimas del accidente, se bajó de su auto destrozado y se sentó contra el muro de contención en la curva 4, claramente dolorido por el golpe que había recibido en el tumulto. Sin embargo, cuando salió del centro de atención del cuadro después de una evaluación, Brown estaba mucho mejor de ánimo.
“Atrapé la pila de polvo”, dijo Brown mientras miraba una repetición del incidente. “Parece que el 45 (Karam) dio la vuelta. Pasó un montón de coches. Realmente no pude ver nada hasta que vi el 48 (Tyler Reddick) y lo arañé.
“Fue un verdadero chequeo intestinal, una pequeña patada en el área que no quieres lastimar”.
Karam no era caritativo en lo que a Gragson se refería.
“Eso fue ridículo”, dijo Karam. “Nunca me habían convertido en una línea recta como esa… No puedes calentarte tanto cuando conduces un auto de carreras. Desafortunadamente, dejó que sus emociones sacaran lo mejor de él hoy”.
No es sorprendente que Gragson tuviera un punto de vista diferente.
«Supongo que se olvidó de las tres veces anteriores que lo tiraba en la esquina, nos golpeaba y nos sacaba de la pista», dijo Gragson. “Después de un tiempo, te enfermas y te cansas de eso. Odio que las cosas de la gente se rompieran. asumo la responsabilidad Lo odio por sus muchachos, pero estoy luchando para competir por un campeonato aquí, y estoy realmente cansado de ser atropellado… Él comenzó. Lo termine. Estamos bien.»
Otra víctima de ese accidente, Josh Berry, se recuperó para terminar tercero, seguido por Austin Hill y Brandon Jones. AJ Allmendinger corrió sexto después de comenzar desde atrás y recibir una penalización por exceso de velocidad en pits bajo bandera amarilla en la vuelta 26, lo que lo obligó a venir desde atrás por segunda vez.
Riley Herbst, Gragson, Jeremy Clements y Ryan Sieg completaron el top 10.
Gibbs es el decimotercer ganador diferente en 13 carreras de la Serie Xfinity en Road America.
La serie Xfinity vuelve a la acción el sábado 9 de julio para la Alsco Uniforms 250 en Atlanta Motor Speedway a las 5 p. m., hora del este (USA Network, NBC Sports App, PRN, SiriusXM NASCAR Radio).
NOTA: La inspección posterior a la carrera concluyó sin problemas, confirmando a Gibbs como el ganador de la carrera. Al Chevrolet No. 16 de AJ Allmendinger le faltaba una tuerca, lo que resultará en una multa monetaria.
Contribuyendo: Informes del personal
