Aunque las tres partes de la clasificación requirieron neumáticos intermedios durante todo el tiempo, la lluvia fue intermitente, deteniéndose al final de la Q1 antes de regresar con más fuerza para la segunda sesión.
Eso significó que los tiempos más rápidos se establecieron en la táctica inicial de 18 minutos, lo que dejó a varios conductores en la Q2 y la Q3 con el tiempo de vuelta delta de referencia incorrecto registrado en la lectura del tablero del volante.
El ganador de la pole de Fórmula 1, Sainz, por ejemplo, fue el cuarto más rápido en la Q1 debido a un 1m40.190s antes de encabezar los tiempos en la Q3 a pesar de subir a un eventual 1m40.983s.
Como resultado, para los pilotos que avanzaron a la competencia final por la pole position, mientras evaluaban su ritmo en sus últimas vueltas rápidas, no estaba claro qué tan competitivos serían.
Eso dejó al piloto de Ferrari Sainz, a su compañero de primera fila Max Verstappen y a Charles Leclerc para compartir sus quejas antes de la conferencia de prensa de clasificación.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Cuando Motorsport.com le pidió que aclarara los problemas, Sainz «súper frustrado» reveló: «Salí en la Q3 y porque la vuelta más rápida se hizo en la Q1, tu delta, lo tienes como referencia».
«Obviamente en la Q1, la pista estaba mucho más seca, o más bien menos mojada. Me pone, bueno, creo que se pone [all of] nosotros, súper frustrados de ver que estás a tres segundos de tu propio ritmo.
«En algún momento de una recta, le pedí a mi ingeniero que reiniciara mi delta en la dirección [wheel] porque me estaba poniendo muy enojado por esto, y frustrado.
«Hicimos un cambio de interruptor y lo reiniciamos y, a partir de ahí, simplemente me mejoré mirando el tablero. Ayuda».
El campeón defensor, Verstappen, consideró que todavía tenía cierta comprensión de su velocidad, ya que la juzgó por cuánto pudo reducir el déficit a su delta Q1, incluso si «siempre» estuvo en el tiempo.
El piloto de Red Bull dijo: «Mi delta todavía estaba en [from Q1]. Por supuesto, en mi regazo me estaba acercando a él, pero siempre estaba en el lado positivo.
«En un momento, te das cuenta de la tendencia de dónde estás perdiendo tiempo. Pero, en general, en esa sesión había mucha más agua estancada, por lo que unos pocos centímetros a la izquierda o a la derecha podrían empujarte mucho más de lo normal». .
«Tuve un gran momento. Tenías que ser mucho más preciso en comparación con la Q1».
Charles Leclerc y Max Verstappen intercambian historias después de la calificación
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
