Una bandera de precaución con ocho vueltas restantes en la carrera de la Serie de la Copa NASCAR del domingo en Nashville Superspeedway trajo más que la bandera amarilla. Sacó a relucir la antigua pregunta de NASCAR: ¿Entrar o no en boxes?
Las estrategias variaron en todo el campo y, en última instancia, los resultados variaron tanto para los que se quedaron fuera como para los que bajaron a la calle de pits por neumáticos nuevos antes del reinicio final.
Aquí hay un vistazo a los resultados de varios de los pilotos que estaban en posición de ganar el domingo, ya sea antes de que cayera la bandera amarilla o después.
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MÁS: Comparación de conductores de Nashville
Chase Elliott
Posición en bandera amarilla: Primero
Decisión: Quedarse fuera
Posición después de las paradas en boxes: Primero
Finalizar: Ganador
Nota: Elliott dijo después de la carrera que era decisión del jefe de equipo Alan Gustafson, y Gustafson eligió mantener el Chevrolet No. 9 en la pista y mantener el liderato. Varios de los mejores autos detrás de Elliott entraron en boxes, pero muchos otros pilotos se quedaron fuera para dificultar que los que tenían llantas nuevas regresaran al campo y desafiaran a Elliott por la victoria en las últimas cuatro vueltas.
“Dejé que Alan hiciera lo suyo”, dijo Elliott. “Él me deja hacer lo mío, así que voy a dejar que él haga lo suyo y tener confianza en eso. No me hace ningún bien no hacerlo. Cuando empiezo a cuestionar sus decisiones, siento que es cuando empezamos a ir por un camino que no es favorable para el éxito. Él me ha respetado mucho y me ha dejado hacer mi trabajo y me ha permitido abordar las cosas de una manera bastante única y ser yo mismo, así que siempre lo he respetado a cambio y lo dejé hacer lo suyo y simplemente tuve confianza en cualquiera que sea esa decisión.
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kyle busch
Posición en bandera amarilla: Segundo
Decisión: foso para llantas
Posición después de las paradas en boxes: 11
Finalizar: 21
Nota: Busch fue el piloto que corrió más alto en pits por neumáticos, pero cayó 10 lugares adicionales después de la bandera verde. Su Toyota No. 18 estuvo directamente detrás de un incidente que involucró a Brad Keselowski en el siguiente reinicio, y el piloto de Joe Gibbs Racing no pudo luchar por la victoria. Lideró 54 vueltas pero cayó 20 posiciones en las últimas 10 vueltas.
Denny Hamlin
Posición en bandera amarilla: Tercero
Decisión: foso para llantas
Posición después de las paradas en boxes: 12
Finalizar: Sexto
Nota: Hamlin partió desde la posición Busch Light Pole y lideró 114 vueltas, el máximo de la carrera. Terminó como el mejor del trío de Joe Gibbs Racing, incluidos Kyle Busch y Martin Truex Jr., quienes entraron a boxes tarde entre los cinco primeros.
Martín Truex Jr.
Posición en bandera amarilla: Cuatro
Decisión: foso para llantas
Posición después de las paradas en boxes: 14
Finalizar: 22
Nota: Truex lideró 82 vueltas, pero los problemas en el reinicio final tuvieron al Toyota No. 19 fuera del top 20 cuando cayó la bandera a cuadros.
kurt busch
Posición en bandera amarilla: Sexto
Decisión: Quedarse fuera
Posición después de las paradas en boxes: Segundo
Finalizar: Segundo
Nota: La decisión de quedarse fuera puso a Kurt Busch en la primera fila para el reinicio final. Si bien no pudo alcanzar a Chase Elliott por el liderato, sí mantuvo a raya al resto del campo para lograr un segundo lugar que el veterano lamentó después de la carrera.
“Me volví blando con él”, dijo Busch a NBC Sports. “Debería haber estado lanzando algunos guardabarros y moviendo algo de impulso. No me quedé con nuestra fuerza. … Quería tirar algunos guardabarros, pero no hice el trabajo. Todos en el equipo estarán sonriendo, pero los decepcioné. Debería haber ideado un plan mejor.
ryan blaney
Posición en bandera amarilla: Noveno
Decisión: Quedarse fuera
Posición después de las paradas en boxes: Tercero
Finalizar: Tercero
Nota: «Jonathan (Hassler) tomó una buena decisión para quedarse fuera de la última parada”, dijo Blaney en un toque de gorra a su jefe de equipo después de conseguir un resultado entre los cinco primeros. «Por qué no, correr noveno y pudo correr tercero, así que fue una buena decisión de él».
