Mercedes ingresó a la temporada 2022 buscando extender su racha récord de ocho victorias consecutivas en el campeonato de constructores, que se remonta a la totalidad de la era híbrida V6.
Pero el equipo ha tenido problemas para familiarizarse con las normas técnicas revisadas para este año, encontrando dificultades de rebote y marsopa con su auto W13.
Ha dejado a Red Bull y Ferrari para luchar por los máximos honores al frente del campo durante la primera mitad de la temporada, mientras que Mercedes intenta superar sus dificultades.
Al dirigirse a Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana, el jefe de Red Bull F1, Horner, dijo que esperaba enfrentar un desafío mayor en los próximos eventos después de ganar siete de las primeras nueve carreras de este año.
Cuando Motorsport.com le preguntó si pensaba que Mercedes sería un factor en Silverstone, Horner respondió: “Definitivamente, creo que serán fuertes en Silverstone.
“No veo ninguna razón por la que no lo estarían. Paul Ricard, lo mismo. Creo que Ferrari también será rápido en Silverstone.
“Podría ser un circuito más desafiante para nosotros solo por la naturaleza de este diseño.
“Es increíble que hayamos acumulado una racha de seis victorias en carreras [but] Silverstone bien podría ser el más desafiante”.
Mattia Binotto, director de equipo, Ferrari, Christian Horner, director de equipo, Red Bull Racing, Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista, Mercedes AMG, en la conferencia de prensa
Foto por: Piscina de la FIA
Mercedes ganó ocho de las últimas 10 carreras en Silverstone, y solo perdió la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2018 y el Gran Premio del 70 aniversario que se llevó a cabo en 2020.
El equipo planea traer algunas actualizaciones a la carrera de este fin de semana en un intento por dar un paso más para poder desafiar tanto a Red Bull como a Ferrari.
Esto seguirá al gran avance que logró con su problema de marsopa en el Gran Premio de España gracias a una serie de actualizaciones en el automóvil W13.
Red Bull optó por una actualización anticipada de su RB18, lo que le ayudó a adelantarse a Ferrari desde el comienzo de la temporada europea en Imola en abril.
Horner dijo que el equipo no tenía «nada grande» planeado para su auto desde ahora hasta las vacaciones de verano a principios de agosto, sino que prefería una «evolución muy modesta».
“Los componentes se introducen a medida que los componentes llegan al final de su vida útil”, dijo Horner. “Es una forma de desarrollo muy diferente a lo que verías en años anteriores”.
