En un día de calor abrasador en Nashville Superspeedway, Justin Allgaier cumplió un sueño en uno de los mejores autos de carrera que jamás haya tenido.
Liderando cinco veces durante 134 vueltas y barriendo las dos primeras etapas de la Tennessee Lottery 250 del sábado, Allgaier logró su primera victoria en la Serie Xfinity de NASCAR en la pista de concreto de 1.33 millas en Lebanon, Tennessee, su segunda victoria de la temporada y la 18 de su carrera.
El Chevrolet No. 7 JR Motorsports de Allgaier cruzó la línea de meta 4.513 segundos por delante del subcampeón Trevor Bayne, quien superó una penalización por interferencia en la calle de pits. Eso se evaluó cuando dos de los neumáticos de su Toyota No. 18 rodaron detrás del hombre de la gasolina y entraron en boxes del ganador de la pole, Riley Herbst.
«Esta guitarra (presentada al ganador) ha estado en mi lista de deseos durante mucho, mucho tiempo», dijo Allgaier, quien ganó en su octava participación en Nashville, desde 2009.
Después de una pausa de 10 años en las carreras en la pista, Allgaier finalizó segundo el año pasado.
Cuando se le preguntó si alguna vez había conducido un auto de carreras mejor, Allgaier respondió rápidamente.
«No creo que nunca», dijo. «Qué gran carrera, hombre. Hemos estado viniendo aquí durante mucho tiempo, y me encanta esta pista de carreras. Estuve tratando de obtener una victoria tan mal y no había podido hacerlo».
«Hoy fue como una carrera de tierra. Estaba resbaladizo, hacía calor, nos deslizábamos… Tengo una guitarra para llevarme a casa y la vamos a disfrutar, seguro».
Los pilotos de Chevrolet han ganado las últimas siete carreras de la Serie Xfinity, y los pilotos de JR Motorsports han ganado cinco de ellas. Las dos victorias de etapa de Allgaier fueron la undécima y la duodécima seguidas en pistas ovaladas para JRM.
Herbst finalizó tercero, seguido por Ty Gibbs y Sam Mayer, quienes estuvieron involucrados en un incidente al final de la carrera que puso de lado al Toyota No. 54 de Gibbs, preparando una salvada magistral.
Ryan Preece, Jeffrey Earnhardt, Austin Hill, Ryan Sieg y Brett Moffitt completaron el top 10.
AJ Allmendinger, quien finalizó 16°, retuvo el liderato de la serie por 25 puntos sobre Gibbs en segundo lugar y 32 sobre Allgaier en tercer lugar.
Los errores le costaron a Bayne la oportunidad de competir por la victoria.
«Condujimos a segunda dos veces, desde atrás», dijo Bayne. «En la segunda etapa, entramos con (Herbst) y golpeamos a un miembro del equipo de boxes, no intencionalmente, pero puede suceder. Luego retrocedimos al 15º y regresamos al segundo.
«Luego tuvimos una rueda suelta y tuvimos que ir a la parte de atrás y retroceder y estaba atrapando a Allgaier. Él es mi amigo, Gator, lo felicito. Feliz por él, pero, hombre, quería ganar esa guitarra y ganar aquí». en Nashville.
«Siento que hicimos todo bien en el auto y siento que hice todo bien detrás del volante. Tenemos que corregir los errores y vamos a ganar porque se necesita cada parte de este trato».
Herbst admitió que no pudo desafiar el dominio de Allgaier.
«No creo que todo el campo tuviera nada para el 7», dijo Herbst. «Creo que estuvo en control de crucero todo el día, pero nuestro Monster Energy Ford Mustang fue realmente bueno. Estoy orgulloso de nosotros como grupo. Manera de ejecutar».
«Me equivoqué en la calle de boxes varias veces, yo y el equipo, así que tenemos que arreglar algunas cosas allí, pero en general, fue un buen día. Conseguimos una pole y buenos puntos. Esto es lo que tenemos que seguir haciendo. Simplemente toca la puerta y eventualmente se abrirá».
Carrera de la Serie Xfinity de NASCAR: 2.° Lotería anual de Tennessee 250
Autopista de Nashville
Nashville, Tennessee
sábado, 25 de junio de 2022
1. (5) Justin Allgaier, Chevrolet, 188.
2. (3) Trevor Bayne, Toyota, 188.
3. (1) Riley Herbst, Ford, 188.
4. (14) Ty Gibbs, Toyota, 188.
5. (21) Sam Mayer, Chevrolet, 188.
6. (27) Ryan Preece(i), Ford, 188.
7. (11) Jeffrey Earnhardt, Toyota, 188.
8. (4) Austin Hill, Chevrolet, 188.
9. (24) Ryan Sieg, Ford, 188.
10. (15) Brett Moffitt, Chevrolet, 188.
11. (17) Brandon Brown, Chevrolet, 188.
12. (25) Parker Retzlaff, Ford, 188.
13. (6) Noah Gragson, Chevrolet, 187.
14. (8) Brandon Jones, Toyota, 187.
15. (23) Stefan Parsons(i), Chevrolet, 187.
16. (2) AJ Allmendinger, Chevrolet, 187.
17. (10) Daniel Hemric, Chevrolet, 187.
18. (12) Landon Cassill, Chevrolet, 187.
19. (29) Ryan Vargas, Chevrolet, 187.
20. (26) Antonio Alfredo, Chevrolet, 187.
21. (18) Tyler Reddick(i), Chevrolet, 186.
22. (22) Jeremy Clements, Chevrolet, 186.
23. (31) Alex Labbé, Chevrolet, 186.
24. (20) Ryan Ellis, Chevrolet, 185.
25. (28) Kyle Sieg, Ford, 185.
26. (38) Patrick Emerling, Chevrolet, 185.
27. (35) Myatt Snider, Chevrolet, 185.
28. (34) BJ McLeod, Ford, 185.
29. (9) Josh Berry, Chevrolet, 184.
30. (30) Dillon Bassett, Chevrolet, 182.
31. (36) Bayley Currey, Chevrolet, 181.
32. (37) Natalie Decker, Toyota, 181.
33. (33) JJ Yeley, Toyota, 157.
34. (32) Josh Williams, Chevrolet, Electricidad, 136.
35. (7) Jeb Burton, Chevrolet, Accidente, 126.
36. (19) Sheldon Creed, Chevrolet, Accidente, 124.
37. (13) Joe Graf Jr., Ford, Accidente, 123.
38. (16) Kyle Weatherman, Chevrolet, dirección asistida, 118.
Velocidad promedio del ganador de la carrera: 119.319 mph.
Tiempo de carrera: 2 horas, 5 minutos, 44 segundos. Margen de Victoria: 4.513 Segundos.
Banderas de precaución: 5 durante 27 vueltas.
Cambios de líder: 13 de 5 pilotos.
Líderes de vuelta: R. Herbst 0;A. Allmendinger 1-18;J. Allgaier 19-47;A. Allmendinger 48;J. Allgaier 49-92;J. Baya 93;T. Gibbs 94-96;J. Allgaier 97-98; T. Gibbs 99;J. Allgaier 100-118;A. Allmendinger 119-133;B. Jones 134;A. Allmendinger 135-148;J. Allgaier 149-188.
Resumen de líderes (Piloto, Tiempos de ventaja, Vueltas dirigidas): Justin Allgaier 5 veces durante 134 vueltas; AJ Allmendinger 4 veces por 48 vueltas; Ty Gibbs 2 veces por 4 vueltas; Brandon Jones 1 vez por 1 vuelta; Josh Berry 1 vez por 1 vuelta.
Etapa 1 Top Ten: 7,18,98,16,21,8,54,19,1,9
Diez primeros de la etapa 2: 7,54,1,98,18,9,8,19,5,
— Reid Spencer, Servicio de cable de NASCAR, Especial para medios de comunicación de nivel de campo
