WEC: Porsche revela nombre, librea y pilotos del retador LMDh; apunta al debut en Bahrein

Porsche Penske Motorsport ha desvelado su retador LMDh del próximo año, llamado 963 y luciendo su librea de carrera final en el Goodwood Festival of Speed ​​esta noche.

El fabricante también ha confirmado una salida «no competitiva» del coche, luciendo los tradicionales colores de carreras blanco, rojo y negro de la marca, en las 8 Horas de Baréin que concluyen la temporada del WEC de la FIA de este año.

Según lo aprobado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA a principios de este año, los autos construidos según las regulaciones LMDh están permitidos en la clase Hypercar esta temporada carrera por carrera, lo que significa que no son elegibles para sumar puntos.

Para 2023, Porsche está preparando un esfuerzo de cuatro autos, con un par de prototipos con especificaciones LMDh listos para competir a tiempo completo tanto en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.

Los pilotos seleccionados para compartir los cuatro 963 en los dos campeonatos incluyen caras conocidas de la alineación WEC LMGTE Pro del fabricante, Kévin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthoor; André Lotterer, tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y expiloto de Porsche LMP1; así como Matt Campbell y Mathieu Jaminet, ambos pilotos oficiales de Porsche conocidos por los programas de carreras para clientes de la marca. La lista se completará con la incorporación de los habituales de Penske Motorsport LMP2, Dane Cameron y Felipe Nasr.

La parte del esfuerzo del FIA WEC operará desde las instalaciones en Mannheim, Alemania, y estará dirigida por el gerente general Bernhard Demmer y el gerente del equipo Francis Schammo.

El chasis 963 es suministrado por la empresa canadiense de alta tecnología Multimatic. El motor, un V8 biturbo de 4.6 litros, se basa en el automóvil de carretera híbrido 918 Spyder de alto rendimiento de Porsche, con su ADN originado en el RS Spyder LMP2 de carreras, que, operado por Team Penske, disfrutó de mucho éxito en el American Le Serie Mans entre 2005 y 2008. Bosch, Williams Advanced Engineering y Xtrac proporcionan componentes estándar del sistema híbrido.