Después de una sesión de calificación decepcionante, Norris y Ricciardo comenzaron en 11 y 12 con diferentes estrategias de neumáticos, tratando de cubrir varios escenarios en un intento por subir en el orden.
Pero la falta de velocidad máxima debido al auto arrastrado de McLaren significó que ninguno de los pilotos logró avanzar, y el resbaladizo Alpine de Fernando Alonso resultó imposible de pasar.
En el período inicial, Ricciardo informó al equipo que tenía ritmo en la mano en comparación con su compañero de equipo, pero se le dijo que se mantuviera en la posición.
La estrategia alternativa de Ricciardo de comenzar en los duros y luego entrar en boxes para los medios durante un Virtual Safety Car prolongado, le permitió salir frente a Norris después de su única parada en boxes.
Entonces fue Norris quien quiso intentarlo con el australiano en las etapas finales, pero nuevamente McLaren instruyó a sus pilotos para que se mantuvieran en posición y llegaran a casa octavo y noveno respectivamente.
Ambos pilotos aceptaron la orden, y Ricciardo dijo que las dos instrucciones diferentes se cancelaron entre sí cuando Norris le devolvió el favor de permanecer detrás del otro, aunque Norris sintió que las dos situaciones no eran del todo comparables.
Seidl explicó que la presión del segundo Alpine de Esteban Ocon detrás de ellos significaba que dejar que sus dos pilotos pelearan no tenía mucho sentido, especialmente porque ninguno parecía remotamente capaz de desafiar a Alonso por delante.
«Creo que lo que escuchamos en la radio es lo que te gustaría escuchar de cada piloto de carreras, ser ambicioso y tratar de tener la mejor carrera posible para sí mismo», dijo Seidl sobre la frustración de Norris en ese momento.
«Es por eso que hay un equipo que se asegura de que tengamos el mejor resultado posible para el equipo sin arriesgarnos a perder dos autos en la pista al chocar uno contra el otro».
«Si Daniel hubiera pasado por Lando al comienzo de la carrera, habríamos terminado en un yo-yo como lo hemos visto con otros equipos este año, ambos atrapados detrás de Alonso y con el riesgo de que Ocon realmente pasa por al menos uno de estos autos.
«Nuestra idea era mantener la posición para ambos autos detrás de Fernando, para asegurarnos de mantener a Ocon bajo control, lo cual hicimos».
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Seidl agregó que, en principio, sus pilotos son libres de correr, pero que las circunstancias dictaron lo contrario esta vez. Cuando Motorsport.com le preguntó si la naturaleza peligrosa del circuito urbano de Bakú influyó, Seidl dijo: «Sí, siempre depende de las circunstancias».
«Nuestros pilotos son libres de correr, y siempre tratamos de brindarles a ambos las mismas oportunidades para hacerlo bien, porque esa es nuestra responsabilidad».
«Pero si estamos en diferentes estrategias y demás, obviamente, debes asegurarte como equipo de maximizar el resultado para el equipo».
El equipo no cree que hubiera nada más que pudiera haber hecho para adelantarse a Alonso, porque salirse de la estrategia lo habría enfrentado en el tráfico y no tenía la velocidad máxima para despejarlo.
«Creo que probablemente la única posibilidad de conseguir a Fernando era si hubiera entrado en boxes también con Lando, tal vez en el primer coche de seguridad virtual en la vuelta ocho o nueve, donde varios coches entraron en boxes», explicó Seidl.
«Pero con nuestra falta de velocidad en línea recta que tuvimos todo el fin de semana, sabíamos que si hacíamos eso y caíamos en el tráfico, no podríamos despejar este tráfico rápidamente debido a nuestro déficit en línea recta. Diferente a [Pierre] Gasly, por ejemplo, nos habríamos quedado completamente fuera de carrera.
«Y es por eso que fue lo correcto quedarse fuera y simplemente quedarse con Fernando, viendo si surgían otras oportunidades probando el sobrecorte también, por ejemplo, asegurándose de mantener sus neumáticos medianos en la primera etapa en un lugar feliz». que luego puedes empujar cuando el coche de delante encajona.
«Pero como a los neumáticos no les quedaba mucho, tuvimos que acomodarnos en la posición en la que comenzamos con Lando. Con todo lo que veo en este momento, creo que maximizamos bastante lo que teníamos. Creo que simplemente no fue así». posible hacer más con el paquete que teníamos aquí».
