Max Verstappen lideró un doblete de Red Bull por delante de su compañero de equipo Sergio Pérez en Azeerbaijan. para darle al equipo una ventaja dominante en el Campeonato de Constructores, ya que Ferrari sufrió una tarde tórrida cuando tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz se vieron obligados a retirarse de la carrera por problemas técnicos. La posición final del podio la ocupó George Russell de Mercedes.
Sainz abandonó la carrera después de ocho vueltas por problemas hidráulicos mientras corría cuarto y el fin de semana de Ferrari fue de mal en peor cuando Leclerc se vio obligado a retirarse del liderato por problemas en la unidad de potencia en la vuelta 22. Con los Ferrari fuera de carrera, el camino estaba despejado. para Verstappen, quien pasó a Pérez en la vuelta 15, para llegar a la bandera y su quinta victoria de la temporada.
Cuando se apagaron las luces para el inicio, Leclerc se escapó bien, pero el inicio de Pérez fue un poco más rápido, y cuando llegaron al final de la carrera corta a la curva 1, el piloto de Red Bull pudo robar la ventaja en la curva.
Verstappen se colocó en P3 por delante de Sainz y detrás del cuarteto líder, George Russell de Mercedes ocupó el quinto lugar por delante de Pierre Gasly de AlphaTauri y el segundo Mercedes de Lewis Hamilton.
En la parte delantera, Pérez rápidamente comenzó a hacerse un hueco y al final de la cuarta vuelta estaba a 2,2 segundos de Leclerc, que tenía a Verstappen en sus espejos. Al comienzo de la próxima gira, Verstappen, con la ayuda de DRS, se acercó al piloto de Ferrari, pero Leclerc se defendió bien para mantener a raya al piloto de Red Bull.
En la novena vuelta, Sainz repentinamente perdió potencia y se vio obligado a tomar la vía de escape en la curva 4. El español trató de reanudar, pero rápidamente quedó claro que su carrera había terminado debido a lo que Ferrari confirmó más tarde como un problema hidráulico.
Se desplegó el Virtual Safety Car y, bajo precaución, Ferrari enfrentó a Leclerc. El cambio del piloto monegasco a neumáticos duros se retrasó por un gato delantero atascado y con Red Bull optando por mantenerse en el camino, Leclerc se reincorporó en el tercer lugar, poco menos de 13 segundos detrás de Verstappen, que ahora era segundo y 2.0 segundos detrás de Pérez.
Detrás de los líderes, Russell, Gasly, Sebastian Vettel de Aston Martin, Hamilton y Yuki Tsunoda de Alpine, todos entraron en boxes con neumáticos duros. Vettel, que había superado a Hamilton en las paradas en boxes, bloqueó mientras superaba a Esteban Ocon de Alpine y cayó a 12el lugar. Eso dejó el orden detrás de los líderes como Russell en el cuarto lugar después de su parada, seguido por Fernando Alonso de Alpine, los McLaren de Lando Norris y Daniel Ricciardo y Gasly, todos los cuales necesitaban hacer una parada en boxes.
En la vuelta 15, Verstappen se acercó a Pérez y con el DRS adelantó a su compañero de equipo para tomar la delantera de la carrera. Detrás de ellos, Leclerc se acercaba, corriendo un segundo más rápido que los Red Bulls y en la vuelta 16 el piloto de Ferrari estaba 7.9 segundos detrás de Pérez.
Pérez entró en boxes al final de la vuelta 16 para cambiar a neumáticos duros, pero al igual que Leclerc, también sufrió una parada en boxes lenta, esta vez causada por un problema con las luces del pórtico. Leclerc pasó y el mexicano se reincorporó en el tercer lugar, justo por delante de Russell. Verstappen hizo su parada en boxes al final de la vuelta 18 y, después de usar neumáticos duros, se reincorporó detrás de Leclerc, que ahora lideraba por 13,6 s.
En la vuelta 20, la forma de la carrera cambió por completo. Una columna de humo brotó repentinamente de la parte trasera del auto de Leclerc y el piloto de Ferrari se vio obligado a retirarse de la carrera. Verstappen retomó la delantera, 5,2 segundos por delante de Pérez.
Más atrás, Gasly estaba persiguiendo a Ricciardo y en la vuelta 21, con el beneficio de DRS, el hombre de AlphaTauri superó al piloto de McLaren para robar el cuarto lugar. Detrás de Ricciardo, Hamilton ahora era sexto por delante de Tsunoda, Ocon, Vettel y Kevin Magnussen de Haas. Ricciardo, todavía con neumáticos duros de arranque, luego perdió quinto ante Hamilton. En la parte delantera, Verstappen comenzó a alejarse de su compañero de equipo y en la vuelta 28 estaba a más de siete segundos de Pérez, que se había instalado en el segundo lugar 13,6 segundos por delante de Russell.
En la vuelta 33, Magnussen se detuvo al costado de la pista cuando la unidad de potencia de su Ferrari expiró y el Virtual Safety Car se desplegó por segunda vez en la carrera. Red Bull aprovechó la oportunidad para poner a prueba a sus dos pilotos en busca de neumáticos más duros. Russell también reemplazó los neumáticos, pero Gasly se quedó fuera. El piloto francés pronto comenzó a tener problemas para agarrarse a sus viejos neumáticos duros. Y después de un par de intentos rechazados, Hamilton pasó al francés en la vuelta 44.
En las últimas vueltas el orden se asentó y tras 51 vueltas Verstappen cruzó la meta para llevarse sus 25el victoria en la carrera Detrás de él, Pérez logró su quinto podio del año para sellar el doblete de Red Bull. El mexicano también se hizo con el punto extra que se le ofrecía por la vuelta rápida. El último lugar en el podio fue para Russell, quien obtuvo su tercer P3 de la temporada.
Detrás de ellos, Hamilton terminó cuarto por delante de Gasly, mientras que Vettel aseguró su mejor resultado de la temporada hasta la fecha con el sexto lugar. Alonso terminó séptimo por delante de los gemelos McLaren de Norris y Ricciardo y el último punto en oferta fue para Ocon.
Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 de la FIA 2022 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull 51 1:34’05.941
2 Sergio Pérez Red Bull 51 1:34’26.764 20.823
3 George Russell Mercedes 51 1:34’51.936 45.995
4 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:35’17.620 1’11.679
5 Pierre Gasly AlphaTauri 51 1:35’23.240 1’17.299
6 Sebastián Vettel Aston Martin 51 1:35’30.040 1’24.099
7 Fernando Alonso Alpino 51 1:35’34.537 1’28.596
8 Daniel Ricciardo McLaren 51 1:35’38.148 1’32.207
9 Lando Norris McLaren 51 1:35’38.497 1’32.556
10 Esteban Ocon Alpino 51 1:35’54.125 1’48.184
11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 50 1:34’11.535 1 vuelta /5.594
12 Alexander Albon Williams 50 1:34’13.151 1 vuelta /7.210
13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 50 1:34’14.807 1 vuelta /8.866
14 Mick Schumacher Haas 50 1:34’53.380 1 vuelta /47.439
15 Nicholas Latifi Williams 50 1:35’51.437 1 vuelta /1’45.496
16 Lance Stroll Aston Martin 46 1:27’37.724 Sin correr
Kevin Magnussen Haas 31 58’11.318 Unidad de potencia
Zhou Guanyu Alfa Romeo 23 43’50.798 Retiro
Charles Leclerc Ferrari 21 40’00.013 Unidad de potencia
Carlos Sainz Ferrari 8 14’38.446 Retiro
