Un Airbus A340-300 y un Airbus A 321-100 de Lufthansa están estacionados en la plataforma del aeropuerto.
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La aerolínea alemana Lufthansa Group dijo el martes que agregaría un «recargo por costo ambiental» a los precios de los boletos tan pronto como esta semana, que podría llegar a 72 euros (77 dólares) para algunos vuelos.
«El recargo pretende cubrir parte de los costes adicionales cada vez mayores debido a las exigencias medioambientales», afirma Lufthansa. dijo en un comunicadoseñalando regulaciones de la Unión Europea y la Organización de Aviación Civil Internacional.
El costo adicional se aplicará a los vuelos que salgan de cualquiera de los 27 países miembros de la Unión Europea, así como del Reino Unido, Noruega y Suiza, dijo Lufthansa. Todos los vuelos vendidos u operados por el Grupo Lufthansa, propietario de aerolíneas como Lufthansa, Eurowings, Swiss y Edelweiss Air y Austrian Airlines, estarán sujetos al cargo.
«El importe del recargo varía según la ruta del vuelo y la tarifa y oscila entre 1 euro y 72 euros», dijo Lufthansa, añadiendo que el importe exacto será visible para los clientes durante la fase de reserva.
La tarifa se aplicará a todos los billetes emitidos a partir del 26 de junio (miércoles de esta semana) que sean para vuelos que salgan a partir del 1 de enero de 2025, dijo Lufthansa.
Regulaciones ambientales
Varias regulaciones de instituciones, incluida la UE, aumentarían los costos para las aerolíneas, dijo Lufthansa.
Esto incluye cuotas de la UE sobre la cantidad de combustible de aviación sostenible que se utiliza. Está previsto que entren en vigor en 2025 y aumenten a lo largo de los años hasta 2050.
El combustible de aviación sostenible es una alternativa a los combustibles fósiles y puede elaborarse a partir de productos como aceites y grasas usados, cultivos no alimentarios y otros materiales de desecho. También se puede crear en un proceso que capture carbono del aire.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo dice que el combustible de aviación sostenible podría cubrir alrededor 65% de la reducción de emisiones la industria de la aviación debe lograr para llegar a cero emisiones netas para 2050.
Lufthansa dijo el martes que las cuotas «generarían costos adicionales de miles de millones en el futuro».
La compañía también señaló los sistemas de comercio de emisiones de la UE, Suiza y el Reino Unido como un factor en sus crecientes costos ambientales. Estos programas controlan y limitan la cantidad de emisiones permitidas, y el límite general disminuirá con el tiempo con el objetivo de reducir las emisiones.
Por último, Lufthansa también afirmó que el acuerdo de protección del clima de la Organización de Aviación Civil Internacional, que también pretende controlar las emisiones, jugó un papel importante.
Lufthansa dijo que estaba invirtiendo mucho en tecnología para hacer que la aviación sea más sostenible y apoyar la investigación climática.
«Sin embargo, el grupo aéreo no podrá soportar por sí solo los costes adicionales cada vez mayores derivados de las exigencias reglamentarias en los próximos años. Una parte de estos costes previstos para el año 2025 se cubrirán ahora con el nuevo recargo por costes medioambientales. » dijo la empresa.
